Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kevin Abbring a Sebastien Marshall mají za sebou osmidenní test s vozem Hyundai i20 R5 v Itálii. Jezdilo se na asfaltu i šotolině
Zatímco tovární tým Hyundai bojoval (nutno podotknout že úspěšně) v Argentině o první vítězství nové generace Hyundai i20 WRC, jeho část se vydala do Itálie. Tam totiž pokračoval vývojový program dalšího modelu korejského týmu se sídlem v německém Alzenau.
Testovací posádka Kevin Abbring a Sebastien Marshall zahájila další vývojovou fázi vozu i20 R5 na asfaltu v okolí San Rema. Jezdilo se tratích, které se dříve využívaly v rámci WRC. Na asfaltu tým testoval tři dny.
Testovací tým se poté nevrátil zpět na základu do Německa, ale odcestoval na ostrov Sardinia. Tam test pokračoval dalších pět dní - 2 dny se jezdilo na asfaltu a 3 dny na šotolině. Za volantem byl opět Kevin Abbring. Toho teď čeká Rally de Portugal s i20 WRC specifikace 2015. Tým vůz v Itálii vyzkoušel za slunečného i deštivého počasí.
Homologace vozu R5 by měla proběhnout v létě - zákazníci by jej tedy měli mít k dispozici pro druhou půlku sezony. Zájem Abbringa se má poté přenést ihned na testování modelu i20 WRC 2017, který by měl na testovací tratě vyjet ve druhé polovině léta.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.