Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po několika testech Hyundai i20 R5 na šotolině zahájil tým Hyundai Motorsport novou vývojovou etapu svého speciálu R5, když poprvé vyrazil na asfalt. Test na asfaltu trval dva dny.
V rámci tohoto testu zkoušel Hyundai několik novinek, jako například inovovaný chladící systém - na voze jsme mohli vidět inovovaný přední nárazník a kapotu - anebo vylepšený motor. Korejský výrobce také oznámil, že na vůz už eviduje první objednávky, když dva speciály byly již prodány do Itálie.
Test probíhal na jihu Francie za poměrně teplých jarních podmínek. Za volantem seděl vývojový a testovací jezdec korejské značky, Kevin Abbring. Test trval celkem čtyři dny, avšak na asfaltu se jezdilo ve dvou dnech (tým začínal na šotolině, následně auto přestavěl).
"Jsme rádi, že je o náš program i20 R5 takový zájem. Hyundai Motorsport už oslovilo několik klientů z Evropy, Asie a Oceánie, to ukazuje zájem, který nový konstruktér v kategorii R5 vyvolává. Několik již potvrzených objednávek je odměnou pro celý tým a vzpruhou pro další průběh našeho kalendáře testů mezi dneškem a předpokládanou homologací v létě," říká Andrew Johns, který je odpovědný za obchodní stránku projektu.
"Uskutečnit testy i20 R5 na asfaltu je velmi důležité, když vezmeme v úvahu, že našim cílem je mít klienty ve spoustě odlišných šampionátech. Bude tak potřeba mít Hyundai i20 R5 konkurenceschopný jak na šotolině, tak i na asfaltu. Je důležité provádět zkoušky při současném zvyšování spolehlivosti a výkonnosti vozu. Proto jsme naplánovali testy po celé Evropě, abychom se ujistili, že našim klientům dáváme co možná nejlepší auto," zakončil Johns.
Fotky z dřívějších testů na šotolině si prohledněte zde:
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.