Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Organizátoři Argentinské rally museli na poslední chvíli udělat menší úpravu v trase tří rychlostních zkoušek. Jenom tak byli schopni splnit bezpečnostní požadavky FIA.
Otázky ohledně bezpečnosti rally v Argentině stále neutuchají. Po inspekci Michele Moutonová přímo v Argentině vznesla bezpečnostní komise FIA své požadavky. Díky tomu bylo potřeba změnit plán sobotní etapy, když musela být přeložena trasa tří rychlostních zkoušek.
"Zkoušky v sobotu jsou daleko severně od centra soutěže a vím také, proč to udělali. Chtěli tratě odvést od diváků, aby tak zabránili problémům z loňského roku," říká Moutonová pro 'Autosport'.
V roce 2015 došlo v několika okamžicích k potenciálnímu ohrožení zdraví fanoušků. K tomu navíc v RZ9 vyjel Hayden Paddon s Hyundai i20 WRC mimo trať a srazil šest diváků. Proto je letos soutěž v Argentině v podmínce. V případě opakování podobné události by mohla být soutěž z kalednáře WRC vyškrtnuta.
Díky přeložení zkoušek dál od velkého města Cordoba chtějí organizátoři snížit velký počet nadšených fanoušků. Nové tratě ale musí ještě schválit Michel Moutonová a to ze stejného důvodu. "Problémem bylo, že tyto tři zkoušky následují rychle po sobě a jsou mezi nimi jen krátké spojovací etapy.
Kromě toho byly tyto zkoušky součástí Rally Dakar, měly rovné cesty a až moc rychlé. A pak také byla pouze první zkouška přístupná divákům. A tak jsme tyto tři zkoušky přesunuli blíže ke Cordobě, ale s dostatečným místem pro diváky."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
