Malcolm Wilson dal svému jezdci, Madsi Ostbergovi, pro Švédsko jasný cíl - sesadit dominující Volkswagen z trůnu.
Mads Ostberg se před sezonou po dvou letech u Citroënu vrátil do britského týmu M-Sport, sezonu zahájil solidním čtvrtým místem z Monte Carla. V rámci příprav na Rally Sweden pojede Nor o týden dříve norskou KNA Rally Finnskog s Fordem Fiesta R5.
Jezdec si tak osvěží specifika jízdy na sněhu - ve Švédsku má dle svého šéfa na to, aby vyhrál: "Pokud bude mít dobrý test, tak bude ve Švédsku v dobré pozici. A Švédsko je opravdu jedna ze soutěží, kde může reálně pomýšlet na útok na vítězství," říká Malcolm Wilson.
Před pěti roky Mads Ostberg, v té době soukromník, prohrál ve Švédsku o 6,5s souboj o vítězství s tehdejším jezdcem Fordu, Mikko Hirvonenem. Fordy tak obsadily první 3 místa v cíly. Jenže Volkswagen vyhrál posledních 10 soutěží WRC, naposledy prohrál v Argentině 2015.
Samotný jezdec si obtížnost tohoto úkolu uvědomuje, avšak věří, že M-Sport může za vhodných podmínek Volkswagen vyzvat na souboj: "Dostáváme se velmi blízko tomu, kde bychom chtěli být. Možnost jet Rally Finnskog nás dostává ještě blíž k tomuto bodu.
S novým vozem jsem ještě na sněhu nejel, ale myslím, že bude velmi konkurenceschopný. Pokud ano, myslím, že i my [s Floenem] budeme. Vždy je složité rozdat si to s Volkswagenem, ale zcela jistě se o to pokusíme," slibuje Mads Ostberg.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.