Hyundai čeká v příštích měsících hodně napnutý program. Testování nové i20 R5 právě začalo, nicméně první vozy by měli zákazníci obdržet už na konci léta.
Téměř jeden a půl měsíce po oficiálním představení vstupuje projekt Hyundai i20 R5 do nové fáze. Kevin Abbring testoval minulý týden na jihu Francie poprvé nový speciál na šotolině. "Po měsících vývoje jsme konečně mohli začít s testy. Prvně se budeme koncentrovat na odstranění dětských nemocí," říká Andrea Adamo, který se postavil do čela nově vzniklého zákaznického oddělení.
Hyundai tedy aktuálně neřeší jenom vývoj nového auta, ale také buduje tým: "Vedle testovacího programu hledáme i nové zaměstnance," říká Adamo, jehož oddělení zatím čítá 25 lidí. "R5 je zamýšlena pro zákazniky. Přesto, že Hyundai nenasadí do žádného šampionátu tovární tým, chceme nabídnout co nejlepší servis a podporu."
Nudit se tým v nadcházejících týdnech určitě nebude, protože jej čeká napnutý program. První vozy by měly dorazit k zákazníkům na konci léta: "Doufáme, že ke konci léta vyjedou první vozy v národních šampionátech v Evropě. V roce 2017 jich samozřejmě už bude víc," zakončil Adamo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?