Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Toyoty, Tommi Mäkinen, musel přiznat, že v současné době je jedním z největších problémů při návratu Toyoty do WRC volba vhodného jezdce.
Toyotě už zbývá na přípravu návratu do WRC méně než rok. Příští rok na Monte Carlu by se měla objevit minimálně dvě auta. Zatím ale není vůbec jasné, kdo bude v Yarisech WRC sedět - Mäkinenovi totiž nevyšlo zlákání Krise Meekea.
Teď už i přímo Tommi Mäkinen přiznal, že otázka jezdců je dost palčivá: "Situace je obtížná," řekl Fin v rozhovoru pro 'WRC Live Radio'. "Všichni jezdci chtějí jezdit zároveň i letos v šampionátu, jenže my nemáme auto, se kterým by mohli jezdit. To příjde až v roce 2017. Tím se to komplikuje."
To byl hlavní důvod, proč Kris Meeke nakonec dal přednost setrvání u Citroënu namísto přestupu k Toyotě. Severního Ira čeká letos kromě vývoje Citroënu C3 WRC i několik startů ve WRC.
K tomu se přidává další problém: "Pro rok 2017 je spousta jezdců vázaných se svými současnými týmy, proto mohou být k dispozici nejdříve v roce 2018. Zde musíme být realisty." Tato slova by se dala přeložit následovně - pravidelný boj o vítězství v roce 2017 mizí.
"Rok 2017 pro nás bude rokem, kdy se budeme především maximálně učit a sbírat zkušenosti." Jednoho kandidáta však už Mäkinen má - je jím Esapekka Lappi, tovární jezdec Škody Motorsport: "Lappi je jedním z nejžhavějších mladých jezdců. Ho bych rád viděl v mém týmu za volantem jednoho vozu."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
