Yves Matton, šéf továrního Citroënu, věří, že by Kris Meeke tlačil až do samotného konce Rally Monte Carlo na Sébastiena Ogiera s Volkswagenem.
Pokud by Kris Meeke vyhrál, stal by se prvním Britem od Vice Elforda a roku 1968, který by v Alpách vyhrál. Severní Ir však musel vzdát v sobotu odpolende poté, co tvrdý náraz na kámen, který ležel přímo ve stopě, poškodil jeho převodovku.
V ten okamžik byl 26 vteřin za Sébastienem Ogierem, se kterým si předtím několikrát vyměnil vedení v soutěži. Podle Yvese Mattona následná rychlost jeho kolegy, Stéphana Lefebvra, dokázala, že mohlo dojít i na další změny ve vedení v soutěži.
"Kris měl pro Sisteron super-měkké pneumatiky. Viděli jsme, jak rychlý na těchto pneumatikách byl Stéphane [byl čtvrtý]. Myslím, že Kris by po projetí této zkoušky stáhl náskok Ogiera na 10 nebo 15 vteřin. Pořád by to [vítězství] zůstávalo obtížné, ale byl by v boji až do posledních metrů," upozorňuje Matton.
"Na Sébastiena by vytvořil tlak a pak kdo ví, co by se stalo," zakončil šéf továrního Citroënu. To samotný Kris Meeke už má větší pochyby, podle něj by totiž Francouz profitoval v neděli z čistší trati: "Jestli bychom byli schopni bojovat se Sébastienem už se nikdy nedozvíme. Je fair přiznat, že se zdálo, že pořád může trošku zrychlit.
A také nezapomeňte, že poslední den byl více asfaltovou rally. Snažit se stáhnout takovou ztrátu na asfaltu by bylo velmi obtížné. S ohledem na to vše, když jste na Monte Carlu 26 vteřin za vedením, tak jste vždy ve hře!" dodal jezdec.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.