Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Yves Matton, šéf továrního Citroënu, věří, že by Kris Meeke tlačil až do samotného konce Rally Monte Carlo na Sébastiena Ogiera s Volkswagenem.
Pokud by Kris Meeke vyhrál, stal by se prvním Britem od Vice Elforda a roku 1968, který by v Alpách vyhrál. Severní Ir však musel vzdát v sobotu odpolende poté, co tvrdý náraz na kámen, který ležel přímo ve stopě, poškodil jeho převodovku.
V ten okamžik byl 26 vteřin za Sébastienem Ogierem, se kterým si předtím několikrát vyměnil vedení v soutěži. Podle Yvese Mattona následná rychlost jeho kolegy, Stéphana Lefebvra, dokázala, že mohlo dojít i na další změny ve vedení v soutěži.
"Kris měl pro Sisteron super-měkké pneumatiky. Viděli jsme, jak rychlý na těchto pneumatikách byl Stéphane [byl čtvrtý]. Myslím, že Kris by po projetí této zkoušky stáhl náskok Ogiera na 10 nebo 15 vteřin. Pořád by to [vítězství] zůstávalo obtížné, ale byl by v boji až do posledních metrů," upozorňuje Matton.
"Na Sébastiena by vytvořil tlak a pak kdo ví, co by se stalo," zakončil šéf továrního Citroënu. To samotný Kris Meeke už má větší pochyby, podle něj by totiž Francouz profitoval v neděli z čistší trati: "Jestli bychom byli schopni bojovat se Sébastienem už se nikdy nedozvíme. Je fair přiznat, že se zdálo, že pořád může trošku zrychlit.
A také nezapomeňte, že poslední den byl více asfaltovou rally. Snažit se stáhnout takovou ztrátu na asfaltu by bylo velmi obtížné. S ohledem na to vše, když jste na Monte Carlu 26 vteřin za vedením, tak jste vždy ve hře!" dodal jezdec.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
