Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Petter Solberg se chtěl v roce 2016 vrátit do WRC, jenže jeho smlouvu s Citroënem zhatila politika.
Petter Solberg prohlásil, že je hladový po návratu do WRC, jenže ten znemožnila politika koncernu PSA Peugeot Citroën. Nor bude i letos obhajovat svůj titul v rallycrossu s privátním Citroënem. Petter ale teď přiznal, že chtěl odjet vybrané soutěže WRC s Citroënem a také odjet Dakar s Toytou.
Jenže plány mistra světa v rally z roku 2003 zhatilo rozhodnutí Citroënu o tom, že letos nepojede kompletní šampionát WRC jako tovární tým. Plány na start na Dakaru 2016 zhatily závazky v rallycrossu. Dle Solberga vnitřní politika koncernu PSA Peugeot Citroën znemožnila jeho letošní starty ve WRC.
"Na předávání ocenění FIA v Paříži jsem byl dotázán, zda-li bych se chtěl vrátit do WRC. A já jsem odpověděl, že bych se moc rád vrátil. Snažil jsem se s nimi jednat [Citroënem], ale nebyli připraveni a nakonec se to neuskutečnilo. Bohůžel se toho teď hodně děje, zvláště mezi Peugeotem a Citroënem. Je v tom politika.
Byl jsem připraven to udělat. Začal jsem se připravovat a doma udělal všechy možné testy, co šly. Opravdu to [WRC] pořád chci dělat. Plánoval jsem jet letos Dakar. Kdybych získal titul ve WRX o trošku dříve, tak bych testoval Toyotu a šel do toho. Musíte se ale zaměřit na jednu věc a nechtěl jsem zničit svoje šance v rallycrossu. Na rok 2017 už ale plánuji Dakar ať se děje cokoliv."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
