Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elfyn Evans zřejmě bude mít letos za úkol získat Fordu Fiesta R5 zpět reputaci v šampionátu WRC2. Co konkrétně za vylepšení M-Sport pro svůj model připravil?
27 letý jezdec přišel během zimy o místo v továrním týmu M-Sport. Jak se zdá, bude jeho letošním úkolem bojovat o titul ve WRC2 s přepracovaným Fordem Fiesta R5. Zatím jsou potvrzeny starty jen na Monte Carlu a ve Švédsku. Zároveň je možné, že se Elfyn objeví ve Velké Británii v místním šampionátu, alespoň dle informací rallye-magazinu.de.
M-Sport nutně potřebuje zlepšit obraz svého produktu v očích zákazníků - o jejich preferencích svědčí i Rally Monte Carlo, kde 11 jezdců vsadilo na Škodu Fabia R5, 6 pojede s Citroënem DS3 R5, 4 usednou do Peugeotu 208 T16 a jen 2 do Fordu Fiesta R5.
M-Sport tedy klade velké naděje do vylepšení Fiesty R5. Dva a půl roku po představení auta využil tým 5 z 8 povolených žetonů ke zvýšení výkonu motoru. Na tomto vylepšení tým pracoval 6 měsíců a vylepšená byla hlava válců, písty, vačková hřídel, výfukové svody a setrvačník. Všechny změny se postarají o mnohem lepší průběh výkonu především v nízkých otáčkách. Motor bude silnější o 32 koní.
3 zbývající žetony M-Sport upotřebí pro změny na podvozku, ty však představí až v březnu. Upravena by měla být aerodynamika a zavěšení. Změnu pozorujeme také po boku Elfyna Evanse, který se rozchází s Danielem Barrittem. Nově ho bude navigovat Craig Drew, který doposud jezdil v USA s Davidem Higginsem.
"Elfyna jsme si chtěli v týmu udržet. Tento programu mu umožní dále sbírat zkušenosti. Muže sbírat další zkušenosti při boji o TOP místa. Fiesta R5 byla až doposud konkurenceschopné auto, vždyť vloni vyhrála ME. S vylepšeními by měl Elfyn bojovat o čelo WRC2," řekl Malcolm Wilson.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
