Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elfyn Evans zřejmě bude mít letos za úkol získat Fordu Fiesta R5 zpět reputaci v šampionátu WRC2. Co konkrétně za vylepšení M-Sport pro svůj model připravil?
27 letý jezdec přišel během zimy o místo v továrním týmu M-Sport. Jak se zdá, bude jeho letošním úkolem bojovat o titul ve WRC2 s přepracovaným Fordem Fiesta R5. Zatím jsou potvrzeny starty jen na Monte Carlu a ve Švédsku. Zároveň je možné, že se Elfyn objeví ve Velké Británii v místním šampionátu, alespoň dle informací rallye-magazinu.de.
M-Sport nutně potřebuje zlepšit obraz svého produktu v očích zákazníků - o jejich preferencích svědčí i Rally Monte Carlo, kde 11 jezdců vsadilo na Škodu Fabia R5, 6 pojede s Citroënem DS3 R5, 4 usednou do Peugeotu 208 T16 a jen 2 do Fordu Fiesta R5.
M-Sport tedy klade velké naděje do vylepšení Fiesty R5. Dva a půl roku po představení auta využil tým 5 z 8 povolených žetonů ke zvýšení výkonu motoru. Na tomto vylepšení tým pracoval 6 měsíců a vylepšená byla hlava válců, písty, vačková hřídel, výfukové svody a setrvačník. Všechny změny se postarají o mnohem lepší průběh výkonu především v nízkých otáčkách. Motor bude silnější o 32 koní.
3 zbývající žetony M-Sport upotřebí pro změny na podvozku, ty však představí až v březnu. Upravena by měla být aerodynamika a zavěšení. Změnu pozorujeme také po boku Elfyna Evanse, který se rozchází s Danielem Barrittem. Nově ho bude navigovat Craig Drew, který doposud jezdil v USA s Davidem Higginsem.
"Elfyna jsme si chtěli v týmu udržet. Tento programu mu umožní dále sbírat zkušenosti. Muže sbírat další zkušenosti při boji o TOP místa. Fiesta R5 byla až doposud konkurenceschopné auto, vždyť vloni vyhrála ME. S vylepšeními by měl Elfyn bojovat o čelo WRC2," řekl Malcolm Wilson.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
