Volkswagen zažívá skandál s falšováním emisí, který by, dle některých novinářů, mohl mít dopad i na program koncernu ve WRC.
Je pravdou, že značky Audi a Porsche (zřejmě) v důsledku omezení investic do motorsportu zrušily nasazování třetích aut do WEC (MS ve vytrvalostních závodech) a také do 24 hodinovky v Le Mans. Také v MS v rallycrossu došlo ke sloučení dvou týmů, které nasazovaly Volkswageny, v jeden.
Co se týče automobilových soutěží, tak Volkswagen se již nechal slyšet, že i příští rok pojede se třemi vozy - německý tým hodlá ušetřit na VIP hostech a pohoštění. Podle některých by ale měl koncern ušetřit na startech továrního týmu Škoda Motorsport.
To jsou však zatím nepotvrzené zprávy. Jisté však je, že se tým z Mladé Boleslavi nechystá na lednovou Rally Monte Carlo. Naopak do Švédska by měl tým vyrazit - v Norsku již proběhlo testování, za volantem Fabie R5 se vystřídali Lappi a Tidemand.
Podle 'Rallye-Magazin' oznámí tovární tým svůj program na příští rok v lednu. Ohledně startů v APRC, kam Škoda Auto v posledních letech vysílá pravidelně své zástupce, prosákly spekulace, že by mohl značku reprezentovat Fabian Kreim, který by tak nahradil Pontuse Tidemanda. Německý mladík by měl kromě toho odjet německý šampionát a objevovat by se měl také v Rakousku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?