Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V rámci prezentace nové i20 WRC ukázal Hyundai také model i20 R5. U zákaznického modelu se chce Korejský tým vydat jinou cestou než Škoda Auto při konstrukci Fabie R5.
Největší výrobní hala v Alzenau bude již brzy pěkně zaplněná. V objektu, kde ve středu proběhla prezentace týmu před sezonou 2016, vznikne zákaznické oddělení. Zde se bude točit všechno kolem i20 R5, jejíž vývoj již nějakou dobu probíhá.
"Už pár měsíců se zabýváme tímto autem. Stejně jako nové WRC tak i i20 R5 vychází z pětidveřového modelu i20. Některé technické komponenty budou použity pro oba vozy. Konstrukce auta R5 je velkou výzvou. Závodní auto musí být ihned konkurenceschopné a spolehlivé, protože prostor pro vývoj zůstává po dobu životního cyklu jen velmi omezený," říká šéf továrního týmu, Michel Nandan pro 'Best-of-Rallylive'.
"Navíc se musíme vejít do cenového rozpočtu, který stanovila FIA. Proto je fáze konceptu velmi důležitá." Hyundai už staví první testovací model. Hyundai je odpovědný za vůz a jeho podvozek, francouzský specialista, Pipo Moteurs, pak za turbomotor 1,6l se čtyřmi válci. Převodovku dodává firma Ricardo. Homologace by měla být k 1. červenci. Vývoj probíhá pod dohledem Andrea Adama a Hyundai s ním má obchodní plány na dalších 5 let.
"Pokud by se nám povedlo za první rok dodat na trh 20 vozů, pak by to byl skvělý výsledek," přiznává Nandan cíle pro rok 2016. Zároveň nevyloučil modely pro kategorie R1, R2 a R3. V kategorii R5 panuje velmi silná konkurence, Škoda Auto však společně se svým továrním týmem udává tón.
V Mladé Boleslavi nestačí stavět nová auta, což by mohlo některé zákazníky odradit: "My máme jinou strategii [než Škoda]. Naše auto bude k dispozici pouze soukromníkům a privátním týmům. První zákazníci nás již kontaktovali."
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
