Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai nasadí do WRC nový model i20 WRC. Kevin Abbring, čtvrtý jezdec týmu, má proto smůlu a musí čekat na svoje další starty ve WRC.
V továrně Hyundai Motorsport se pracuje nepřetržitě - 9. prosince nás zde totiž čeká představení nové generace i20 WRC. Zároveň také probíhá stavba vozů, které zahájí sezonu 2016.
Hyundai zatím nepotvrdil, že na Monte Carlu pojede Thierry Neuville, Dani Sordo a Hayden Paddon s novou generací auta. Tento shon je na škodu také Kevinu Abbringovi, který je u týmu testovacím jezdcem - na své další starty v MS si bude muset počkat.
"Zcela nové auto znamená, že bude opravdu velmi těžké, aby byl nasazen v první části šampionátu. Ke konci šampionátu to také není možné, protože je tam tolik soutěží. Snad se v létě naskytně příležitost na svezení," říká Alain Penasse.
"Nemůžeme použít stejné šasi na všech soutěžích. Proto je různě prohazujeme, což snižuje Kevinovi šanci na to, že pojede. Kevin bude i nadále testovacím jezdcem a máme s ním domluvu, že pojede nějaké soutěže.
Nový kalendář ale znamená, že musíme vše poznat. Musíme se tedy podívat na všechny možnosti a propočítat možnosti." Hyundai příští rok představí také i20 R5, tým chce demonstrovat její rychlost: "Chceme ukázat, že auto bude konkurenceschopné. A myslím, že Kevin je tím pravým jezdcem, aby to prokázal."
"Pojede nějaké soutěže [WRC2], ale ne celý program, jen určité soutěže. Kalendář to opět dělá těžkým. Musíme pro každou rally připravit tři vozy WRC. Možná budeme pro starty modelu R5 muset vybrat soutěže ME, protože nebudeme mít kapacity během soutěží WRC," dodal manažer týmu.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
