Hyundai nasadí do WRC nový model i20 WRC. Kevin Abbring, čtvrtý jezdec týmu, má proto smůlu a musí čekat na svoje další starty ve WRC.
V továrně Hyundai Motorsport se pracuje nepřetržitě - 9. prosince nás zde totiž čeká představení nové generace i20 WRC. Zároveň také probíhá stavba vozů, které zahájí sezonu 2016.
Hyundai zatím nepotvrdil, že na Monte Carlu pojede Thierry Neuville, Dani Sordo a Hayden Paddon s novou generací auta. Tento shon je na škodu také Kevinu Abbringovi, který je u týmu testovacím jezdcem - na své další starty v MS si bude muset počkat.
"Zcela nové auto znamená, že bude opravdu velmi těžké, aby byl nasazen v první části šampionátu. Ke konci šampionátu to také není možné, protože je tam tolik soutěží. Snad se v létě naskytně příležitost na svezení," říká Alain Penasse.
"Nemůžeme použít stejné šasi na všech soutěžích. Proto je různě prohazujeme, což snižuje Kevinovi šanci na to, že pojede. Kevin bude i nadále testovacím jezdcem a máme s ním domluvu, že pojede nějaké soutěže.
Nový kalendář ale znamená, že musíme vše poznat. Musíme se tedy podívat na všechny možnosti a propočítat možnosti." Hyundai příští rok představí také i20 R5, tým chce demonstrovat její rychlost: "Chceme ukázat, že auto bude konkurenceschopné. A myslím, že Kevin je tím pravým jezdcem, aby to prokázal."
"Pojede nějaké soutěže [WRC2], ale ne celý program, jen určité soutěže. Kalendář to opět dělá těžkým. Musíme pro každou rally připravit tři vozy WRC. Možná budeme pro starty modelu R5 muset vybrat soutěže ME, protože nebudeme mít kapacity během soutěží WRC," dodal manažer týmu.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.