Evans a Tänak by mohli sdílet jedno místo u M-Sportu, oba chtějí zůstat

Šéf týmu, Malcolm Wilson, aktuálně vyhodnocuje výkonnost svých jezdců a zároveň připustil, že alespoň do jednoho ze svých vozů zvažuje nové jméno. Brit zároveň nikam nemusí spěchat, protože termín pro podání přihlášek na Rally Monte Carlo je 18. prosinec. 

"Těším se na příští rok, přemýšlel jsem o nich [Elfynovi a Ottovi] a možnost sdílení jednoho auta je jednou z variant. Ale na druhou stranu, jak dlouho bychom to praktikovali? Teď musím o pár věcech popřemýšlet," řekl Malcolm Wilson. Ten dal ve Walesu svým jezdcům jasný úkol - jet flat out.

"Řekl jsem to oběma a říkám jim to už od konce Španělska - nebylo co ztratit. Prostě jsem chtěl, aby ukázali rychlost. Bylo by mi jedno, pokud by havarovali, jen jsem chtěl, aby jeli rychle. S ohledem na to jsem čekal trošku víc," říká Brit.

"Zlepšovalo se to, ale pak bylo smutné vidět Otta jak odstupuje - sklouzl se jen trošku mimo stopu a auto bylo minimálně poškozené, ale... Přijeli jsme do Walesu s vysokými očekávaními boje o podium, ale to se nestalo," zakončil šéf týmu.

Jak hodnotí svůj výkon jezdci? Začíná Elfyn Evans: "Není to na mě [abych hodnotil]. Ale když si odmyslíte ztrátu způsobenou defektem, tak jsme byli nejlepší ze zbytku po VW a Citroënech. Podívejte se na loňský rok, dokončovali [zřejmě VW] zkoušky 15 vteřin před kterýmkoliv jiným autem. A je jasné, že Citroën udělal velký krok vpřed. Nemyslím si, že jsem odvedl špatnou práci, dva dny byly dobré. 

Během roku jsme se toho hodně naučili a potenciál tu je. Byla by škoda, kdybychom to vše nevyužili v příštím roce. Myslím, že jsem udělal dost. Letos to nevyšlo tak, jak jsme chtěli. Šlo to dobře do představení nového auta. Některé věci mi nesedly. Až do teď mi trvalo, než jsem se začal cítit 100% v autě na šotolině."

Své přidává i Ott Tänak: "Nevím, co bude v roce 2016. A také nevím, jestli jsem letos udělal dost [pro setrvání]. Osobně si myslím, že to byla velmi dobrá sezona učení se. Od Portugalska jsem ukázal velmi slibnou rychlost a na každé šotolinové rally jsem byl vždy více-méně za Volkswageny. Na šotolině jsme byli konkurenceschopní a posledně na asfaltu ve Španělsku jsme také předvedli dobrou rychlost - takže to definitivně šlo dobrým směrem. OK, učební křivka byla složitá v některých místech, ale to tak vždycky v první sezoně bývá."