Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejen výrobci očekávají od závodu v Číně hodně. Také šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, vidí v této nejlidnatější zemi světa zákaznický potenciál a také potenciál zisku obchodního partnera.
MS v rally míří na východ. Od roku 2016 se dočkáme dlouho požadovaného závodu v Číně. Na největším automobilovém trhu světa mohou výrobci prezentovat své top sportovce a pokusit se získat nové zákazníky. Také šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, vidí v Číně nový odbytový trh, nakonec musí přeci sehnat milion EUR, který jej bude tento zámořský závod stát.
"Musím to vidět jako investici a musím doufat, že se my, jako M-Sport, v Číně uvedeme jako spolehlivý partner a to jak pro zákaznický sport tak i pro výrobce, které [sport] zaujme. Abychom tam mohli předvést naše výkonnostní možnosti, tak bude také M-Sport dále vyvíjet World Rally Car," řekl Malcolm Wilson pro 'Motorsport aktuell'.
Wilson se stále nemůže spolehnout na pomoc nějakého výrobce, a tak i nadále počítá s autem na bázi Fordu Fiesta. Vývoj nových vozů WRC, které bychom měli vidět od sezony 2017, už běží na plné obrátky. Změnou pravidel by mělo dojít k velkém zatraktivnění vozů. I samotný Wilson se na nové vozy těší. "Hlavní rysy budoucích vozů WRC slibují opravdu snová auta. Základní model je jasně k rozeznání, přesto budou super sexy."
Co Wilsona ale netěší, je rozšíření kalendáře MS ze 13 na 14 soutěží. Brit by byl raději, kdyby se nejelo na Korsice. "Ta rally jednoduše není moderní, a tak je zbytečná. Měli jsme špatné servisní místo u menšího města, skoro žádné možnosti přenocování a tak dále. Průběh soutěže a náklady jsou pro mě neakceptovatelné. Kromě toho tam nebylo ani moc lidí. Je to zklamání, když v pátek večer vede Elfyn Evans rally a v našem servisu není ani člověk. Topliga musí myslet globálně a prezentovat se jinak - v tom jsou výrobci a promotér jednotní."
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
