Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rozhodnutí o jezdecké dvojici u Citroënu pro sezonu 2016 padne nejdříve v prosinci. Yves Matton, šéf továrního týmu, počká na rozhodnutí představenstva značky ohledně sportovních aktivit v roce 2017.
Šéf týmu Citroën Racing si opět dá načas s rozhodnutím týkajícím se jezdecké sestavy pro rok 2016. Původně chtěl přitom Matton vyhodnotit výkonnost Krise Meeka a Madse Ostberga na soutěžích ve Finsku, Německu a Australii a po těchto soutěžích učinit rozhodnutí. Pro Meeka nedopadly soutěže ve Finsku a Německu zrovna dobře, v Austrálii byl ale třetí. To Ostberg dojel ve Finsku třetí, v Německu bral jen šest bodů a v Austrálii po nehodě na seznamovacích jízdách ani nestartoval (více zde a zde).
Teď už má Nor za sebou předsoutěžní test, ve kterém šlo hlavně o prověření jeho z Austrálie zlomených žeber. Na těle měl speciální korzet, který měl zraněné místo chránit. Budoucnost obou je tedy otevřená, šance ale nemají vůbec špatné. Meeke je rychlý a s vylepšenou spolehlivostí by mohl dostávat jezdce VW pod tlak. Ostberg sice není tak rychlý, ale body dokáže sbírat pravidelně. Je fér ale dodat, že mnoho alternativ Citroën nemá.
"Na základě situace na jezdeckém trhu nejsem v žádném stresu," říká Yves Matton pro wrc.com. "Nemyslím si, že bych učinil nějaké rozhodnutí před koncem soutěže ve Walesu. S výsledkem Krise v Austrálii jsem velmi spokojený, předvedl přesně to, co jsme od něj očekávali. U Madse je situace odlišná, protože jel jen dvě ze tří soutěží. Musíme si počkat do Walesu, protože víme, že asfalt není jeho preferovaným povrchem."
K odložení rozhodnutí tedy došlo možná také z tohoto důvodu. Wales Rally je letos už jedinou šotolinovou soutěží - Korsika se jede na asfaltu a Španělsko je mixem asfaltu a šotoliny. Kromě toho se bude ještě čekat také na rozhodnutí představenstva, v jaké sérii se bude Citroën prezentovat od roku 2017. Toto rozhodnutí je extrémně důležité, ve hře je WRC nebo WTCC (aktuálně se Citroën prezentuje v obou šampionátech, jeden z nich ale s jistotou skončí).
"Je důležité mít tušení, jaké budou naše plány od roku 2017 před tím, než učiním finální rozhodnutí. Doufám, že definitivní odpověď, nebo minimálně dobrou představu, budu mít od 15. prosince. To je deadline pro WRC 2016 a také pro nominaci jezdců na Monte Carlo 2016."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
