Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí místo z Austrálie může vylepšit výchozí pozici Krise Meekea v jednáních s Citroënem o příští sezoně. Na Korsice se chce znovu ukázat.
Kris Meeke si může dlouhou cestu z Austrálie domů užít. Třetí místo z něj dostává tlak, který na něj po sérii špatných výsledků vznikl: "Neudělal jsem žádnou chybu s velkými dopady. Proto jsem opravdu šťastný."
Severní Ir bude o své budoucnosti přemýšlet nejenom během letu. Týmový šéf Citroënu, Yves Matton, se již dříve nechal slyšet, že právě po Austrálii začne řešit jezdeckou sestavu Citroënu pro sezonu 2016.
"Nemám tušení [jestli to bude stačit]. Zatím jsem s ním [Mattonem] o tom nemluvil. Ještě nebylo žádné jednání o smlouvě, možná také nezáleží jenom na Yvesovi. Musím promluvit s každým a ujistit se, že budu ve WRC i příští rok," říká jezdec, který by si to v roce 2016 rád rozdal s mistrem světa Ogierem.
"Sébastien, Julien a Volkswagen odvedli skvělou práci. Laťku položili hodně vysoko. My všichni ostatní se musíme pokusit na ni dosáhnout." Na Korsice chce Kris znovu ukázat, že on je tím správným pro tuto práci: "Je to opravdová klasika.
Korsika patří k soutěžím, na kterých se opravdu bavíte. Znám tuto soutěž ještě z MS juniorů. Pár rychlostních zkoušek je ale nových a do programu přidaných. DS3 WRC je na asfaltu poměrně dost rychlá. Vlastně se nemohu Korsiky dočkat."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
