Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
31 vyhraných rally z celkem 36, do kterých kdy speciály Polo R WRC v MS v rally odstartovaly. Volkswagen tak má v Polu jednoznačně nejúspěšnější závodní vůz v historii World Rally Championship.
Polo se tak v historických tabulkách řadí před takové legendy, jakými byly vozy Lancia Stratos a Delta, Audi Quattro, Ford Focus, Peugeot 206, Citroën C4 a Xsara a nebo Subaru Impreza.
Volkswagen při Rally Australia s Polem dosáhl ještě dalších milníků. Od ledna 2013 vyhrál 467 měřených testů ze 668 možných. Speciály z německého Wolfsburgu, které disponují výkonem asi 318 koní, vyhrály mezi sezonami 2013 a 2014 celkem 12 soutěží v řadě. Tím drží rekord v nejdelší vítězné sérii jednoho vozu v historii šampionátu.
12 vítězství Volkswagenu z roku 2012 znamená, že Polo ustanovilo měřítko také v počtu získaných vítězství za sezonu. Tovární tým německého výrobce má letos zatím slušně našlápnuto na vyrovnání tohoto rekordu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
