Trojnásobný mistr světa, Sébastien Ogier, by se chtěl stát ještě lepším jezdcem.
Sébastien Ogier nedlouho po zisku svého třetího titulu mistra světa ve World Rally Championship v řadě řekl, že by si dokázal představit, že by byl ještě lepším jezdcem. Dle jeho vyjádření musí analyzovat svůj jezdecký styl, aby se stal ještě lepším jezdcem.
V neděli Francouz získal na Coates Hire Rally své letošní už sedmé vítězství z deseti možných. Celkově se pro něj jedná už od 31. vítězství v kariéře, čímž předběhl Marcuse Grönholma a stal se tak historicky druhým nejúspěšnějším jezdcem MS v rally. Tím prvním je samozřejmě Sébastien Loeb.
Ogier ale stále vidí možnost pro další zlepšení: "Je to o zlepšení stopy, interpretaci rozpisu a cesty, o tom, jak řídíte auto a zvládáte gumy, když jedete tak rychle, jak jen můžete. Neustále přemýšlím o těchto věcech, protože tím analyzujete výkonnost, kterou produkujete, i když už je opravdu silná, a snažíte se jí zlepšit," říká Sébastien Ogier.
"Nechci být arogantní a neříkám, že mohu být lepší, ale neustále přemýšlím nad tím, co bych mohl zlepšit. Stále mám pochyby, jako každý, je to lidské. Je důležité mít tyto pochyby, protože Vám to pomáhá zlepšit se. Je důležité pochopit věci kolem Vás, okolo toho, co děláte a snažit se zlepšit sám sebe." Je také třeba připomenout, že v Austrálii Ogier vyhrál i přesto, že na těchto prašných cestách musel po oba dva první dny čistit cesty.
"Myslím, že si nikdo nemyslel, že by bylo možné vyhrát tuto rally z prvního místa na trati. Viděli jsme cesty na seznamovačkách a vypadalo to docela nemožně. Ale já se neustále nepřestával snažit a pak se možná snažíte ještě o něco tvrději, abyste to kompenzovali. První dva dny byly těžké, ale myslím, že jsme předvedli jeden z našich nejlepších výsledků vůbec," pokračuje Francouz.
"Podle mě se stáváme silnějšími a silnějšími. Nevím, jestli jsme na vrcholu, ale pravděpodobně jsme mu blízko. Neřekl bych, že jsem, nechci být v tento moment arogantní. Je těžké zvládnout sezonu lépe než tuto a cílem je zůstat na tomto levelu. Po 10 podnicích mohu říci, že to zatím byla perfektní sezona: Neudělal jsem s Julienem [Ingrassiou] žádnou zásadní chybu a s autem jsme měli jen jediný technický problém - to je v motorsportu nic.
Teď můžeme přemýšlet o tom, jak udělat statistiky ještě lepšími a jak udržet tuto úroveň až do konce sezony. Mým cílem je ukončit sezonu bez chyb. Nemyslím si, že by toto bylo někdy uděláno, zbývají ještě tři závody..." zakončil Sébastien Ogier.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.