Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Trojnásobný mistr světa, Sébastien Ogier, by se chtěl stát ještě lepším jezdcem.
Sébastien Ogier nedlouho po zisku svého třetího titulu mistra světa ve World Rally Championship v řadě řekl, že by si dokázal představit, že by byl ještě lepším jezdcem. Dle jeho vyjádření musí analyzovat svůj jezdecký styl, aby se stal ještě lepším jezdcem.
V neděli Francouz získal na Coates Hire Rally své letošní už sedmé vítězství z deseti možných. Celkově se pro něj jedná už od 31. vítězství v kariéře, čímž předběhl Marcuse Grönholma a stal se tak historicky druhým nejúspěšnějším jezdcem MS v rally. Tím prvním je samozřejmě Sébastien Loeb.
Ogier ale stále vidí možnost pro další zlepšení: "Je to o zlepšení stopy, interpretaci rozpisu a cesty, o tom, jak řídíte auto a zvládáte gumy, když jedete tak rychle, jak jen můžete. Neustále přemýšlím o těchto věcech, protože tím analyzujete výkonnost, kterou produkujete, i když už je opravdu silná, a snažíte se jí zlepšit," říká Sébastien Ogier.
"Nechci být arogantní a neříkám, že mohu být lepší, ale neustále přemýšlím nad tím, co bych mohl zlepšit. Stále mám pochyby, jako každý, je to lidské. Je důležité mít tyto pochyby, protože Vám to pomáhá zlepšit se. Je důležité pochopit věci kolem Vás, okolo toho, co děláte a snažit se zlepšit sám sebe." Je také třeba připomenout, že v Austrálii Ogier vyhrál i přesto, že na těchto prašných cestách musel po oba dva první dny čistit cesty.
"Myslím, že si nikdo nemyslel, že by bylo možné vyhrát tuto rally z prvního místa na trati. Viděli jsme cesty na seznamovačkách a vypadalo to docela nemožně. Ale já se neustále nepřestával snažit a pak se možná snažíte ještě o něco tvrději, abyste to kompenzovali. První dva dny byly těžké, ale myslím, že jsme předvedli jeden z našich nejlepších výsledků vůbec," pokračuje Francouz.
"Podle mě se stáváme silnějšími a silnějšími. Nevím, jestli jsme na vrcholu, ale pravděpodobně jsme mu blízko. Neřekl bych, že jsem, nechci být v tento moment arogantní. Je těžké zvládnout sezonu lépe než tuto a cílem je zůstat na tomto levelu. Po 10 podnicích mohu říci, že to zatím byla perfektní sezona: Neudělal jsem s Julienem [Ingrassiou] žádnou zásadní chybu a s autem jsme měli jen jediný technický problém - to je v motorsportu nic.
Teď můžeme přemýšlet o tom, jak udělat statistiky ještě lepšími a jak udržet tuto úroveň až do konce sezony. Mým cílem je ukončit sezonu bez chyb. Nemyslím si, že by toto bylo někdy uděláno, zbývají ještě tři závody..." zakončil Sébastien Ogier.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
