Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní smůla Krise Meeka ve WRC pokračuje i nadále, když dnes ve Finsku zahodil šanci na zisk podia. Severní Ir byl přitom v pohodlné pozici na třetím místě.
Pro Meeka se tak jedná o již třetí incident ve třetí rally. Jezdec boural už na Sardinii a v Polsku, teď i ve Finsku. Pomalu se tak dostává pod extrémní tlak, protože před koncem sezony bude muset prokázat, že si svoje místo u továrního týmu zaslouží.
Citroën už před Finskem navíc slovy svého šéfa, Yvese Mattona, řekl, že tyto nehody pošramotily stoupající pověst jezdce po jeho premiérovém vítězství ve WRC v Argentině a že jeho budoucnost v týmu je ohrožena. Meeke přitom nebyl na průběžném třetím místě pod žádným velkým tlakem ze strany některého ze soupeřů. Svůj vůz ale 2 km před cílem RZ Jukojärvi 2 na mokru nezvládl a ulomil levé přední kolo.
"Prvních pár zatáček to bylo dobrých. Pak jsem v pravé přes horizont, která navíc utahovala, zatočil a auto mi uklouzlo. Jakmile se dostalo na bláto mimo závodní stopu, tak jsem dostal aquaplaning a začal jsem pomalu, velmi pomalu klouzat směrem ke stromům.
Nevím, jaká mohla být nárazová rychlost, možná 20 km/h? Ale muselo to trefit přímo na kolo. Takže naše rally je bohužel pryč," říká Kris Meeke po nehodě pro wrc.com.
Před touto nehodou byl Kris nejbližším pronásledovatelem dvojice Volkswagenů, Jariho-Mattiho Latvaly a Sébastiena Ogiera. "Byli jsme na stejné cestě jako vloni. Zajížděli jsme podobné časy, ale hoši vepředu jeli opravdu na hraně. OK, my jsme měli naše problémy, ale tak to, zdá se, teď je.
Ano, časy na RZ jsou pozitivní, ale to byly vždy - to je ten problém. Budu jednoduše pokračovat v dělání toho nejlepšího, co mohu a uvidíme, jak to dopadne," uzavírá optimisticky Meeke.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
