Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Má se za to, že Tommi Mäkinen bude oznámen již zítra jako ředitel týmu Toyota, který se oficiálně vrací do WRC.
Čtyřnásobný mistr světa je s Toyotou spojován již od doby, kdy vloni jeho tým stavěl speciál Toyota GT86 pro prezidenta a CEO Toyota Motor Corporation, Akio Toyodu. Od té doby je prý Mäkinen Toyodovi nablízku a dle zdrojů z Japonska by mělo dojít k podpisu smlouvy tento týden ve městě Nagoya.
Fin po ukončení své aktivní závodnické kariéry vedl svůj tým Tommi Mäkinen Racing, který se staral o stavbu a následný prodej vozů Subaru skupiny N. Má se za to, že vedení Toyota Motorsport GmbH, což je evropská sportovní pobočka Toyoty, bude teď novou prací Mäkinena, i když jeho tým úplně k vodě možná nepustí.
Dle britského Autosportu by oficiální potvrzení nové pozice Mäkinena mělo přijít z Gazoo Racing, což je sportovní odnož Toyota Motor Corporation v Japonsku. Cílem je mít šéfa týmu pro WRC z Evropy. Japonský zdroj britskému Autosportu řekl: "Nejsou tu žádné náznaky toho, že by měl být program řízen z Japonska, pro logistiku to není nejlepší cesta. Musí to být v Evropě."
Jen připomeňme, že Toyota oficiálně potvrdila svůj návrat do WRC od roku 2017 zkraje letošního roku. Jedná se návrat do kategorie, které kdysi dominala, po 17 leté odmlce.
Podobný článek, který rovněž naznačoval možnost hlubšího angažování se Mäkinena v projektu Yaris WRC, jste mohli číst zde.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
