Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stahují se nad Toyota Motorsport GmbH z německého Kolína nad Rýnem černé mraky. Po zpackaném projektu R3 vzbuzuje nyní i vývoj auta WRC otazníky. V pozadí celého projektu by měl tahat na nitky bývalý světový šampion, Tommi Mäkinen, alespoň dle informací ‚rallye-magazin.de‘.
Vloni TMG testovala s novým Yarisem WRC plných 80 dní, letos nebude číslo o nic menší. Z vnějšku se tedy zdá všechno v pořádku. Uvnitř ale panuje údajně velký tlak. Tommi Mäkinen, dobrý přítel Akio Toyody, prezidenta společnosti Toyota, měl na jeho příkaz začít kontrolovat práce uvnitř TMG. Z toho, co ex-šampion WRC viděl, neměl být vůbec potěšen.
Svůj špatný dojem měl pak předat dál do Japonska. Měl mimo jiné také zpochybnit odbornou způsobilost TMG a strategii vstupu do WRC. Ve Finsku se už navíc spekuluje, že v budoucnu získá v projektu Yaris WRC ještě větší kompetenci právě Mäkinen. Na přání přímo z Japonska by se měl dokonce Tommi postavit do čela projektu.
Aktuálně se stará čtyřnásobný světový šampion o výchovu dvou mladých japonských talentů. Ti by se měli prosadit ve WRC. Nikdo z Kolína nechce současnou situaci v TMG komentovat. Japonská centrála společnosti až do nedávna řídila veškeré oficiální informace ohledně projektu WRC.
Na konci července by ale mělo být jasněji – všichni si dobře pamatujeme na loňskou návštěvu Akio Toyody ve Finsku v rámci Finské rally. Tehdy jej po tratích ve finských lesích vozil ve čtyřkolce Toyota GT86 přímo Mäkinen. Je tedy dobře možné, že by o rok později mohla být na stejném místě oznámena větší role Tommiho Mäkkinena v projektu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
