Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na Rally Sardinia musely odstoupit dva Fordy Fiesta RS WRC specifikace 2015 pro problémy s převodovkou. Tým tedy musí vymyslet, jak situaci vyřešit - Malcolm Wilson je přesvědčen, že mu to do dalších soutěží povede.
Robert Kubica i Ott Tänak museli ze soutěže na středomořském ostrově odstoupit poté, co se jim oběma zasekl v převodovce právě zařazený rychlostní stupeň. U obou se to stalo po nárazu na kámen. Malcolm Wilson pro 'wrc.com' potvrdil, že šlo u obou vozů o stejný problém.
Navíc nebyli jedinými: "U Otta se převodovka rozbila po tvrdém nárazu na kámen - bylo to ve stejném místě, kde si držák převodovky poškodil i Hayden Paddon. U nás se zdálo, že máme silnější držáky než Hyundai, jenže to vytvořilo extra tlak na mechanismus volby převodových stupňů."
"Nemá to co dočinění s převodovkou jako takovou. Prostě jen musíme najít způsob, jak uchránit olejovou vanu před poškozením, a jak snížit tlak na tuto část." Wilson neočekává, že by zkoušky ve zbytku sezony byly tak kamenité, jako ty na Sardinii.
M-Sport musí na vozech zapracovat
I tak ale doufá, že modifikované komponenty problém vyřeší jednou pro vždy: "Kamenité cesty jsou hlavní devizou tratí na Sardinii po mnoho let. A pravděpodobně pro zbytek soutěží v tomto roce to bude fajn. Ale takový risk si nemůžeme dovolit a musíme něco udělat. Vytvořili jsme nějaké nové dily a snad už se to nebude opakovat."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
