Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na tým M-Sport o víkendu čeká druhá rally s inovovanou verzí speciálu Ford Fiesta RS WRC. V týmu věří, že by auto mělo na Sardinii ukázat svůj potenciál a to také díky výhodné startovní pozici Elfyna Evanse a Otta Tänaka.
Na Sardinii budeme mít možnost vidět teprve podruhé inovovaný speciál z dílen britského M-Sportu. Oba dva jezdci navíc od týmu dostali extra čas na vyzkoušení si konfigurace pneumatik a na nalezení optimálního nastavení. Elfyn Evans se rozhodl, že se před soutěží už nebude vracet do Velké Británie a místo toho stráví týden aklimatizováním se na podmínky středozemního léta. O víkendu by dle předpovědi mělo být kolem 32ºC.
Mladík z Walesu na Sardinii poměrně dobré vzpomínky, když zde před dvěma lety debutoval za volantem speciálu WRC z dílen M-Sportu a dojel na slušném šestém místě. Tehdy se o jeho startu rozhodlo na poslední chvíli jako záskok za Nassera Al-Attiyaha.
Elfyn Evans při své premiéře na Sardinii
"Je to těžká rally, ale jedna z těch, co si ji dost užívám, takže se na ni už opravdu těším. Je to výzva jak pro jezdce, tak i pro auto, ale tým s autem v Portugalsku zažil skvělý debut, takže tu zcela jistě je potenciál pro silný výsledek," říká Elfyn Evans.
I Ott Tänak má na Sardinii pozitivní vzpomínky, když zde v roce 2012 získal svoje vůbec první podium ve WRC. V rámci SWRC zde v roce 2011 slavil vítězství. Tentokrát by chtěl získat podium.
"Musíme do toho prostě jít a užít si to a s tímto autem je opravdu tak lehké užívat si jízdu. Potřebujeme mít dobré seznamovací jízdy a pak jen uvidíme, jak se budeme cítit. Pokud to bude dobré, tak můžeme trochu více zatlačit a zcela jistě chci vyrovat ne-li zlepšit naše umístění z Portugalska. Potřebujeme jen získat sebedůvěru a pokračovat v tom."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.