Motorismus u nás nemá v posledních letech zrovna na růžích ustláno. Pořádání nejedné soutěže bylo v nedávné době ukončeno. Stejný osud postihl i veškeré motoristické události v serpentýnách ve Vítkově - Podhradí.
Motorismus měl na Vítkovsku dlouholetou a úspěšnou tradici. Po letech, kdy se v serpentinách z Vítkova - Podhradí na Dubovou konaly závody automobilových a motocyklových veteránů, jízdy pravidelnosti nebo v posledních letech závody do vrchu, přichází konec. Díky rozhodnutí Zastupitelstva obce Radkov tyto oblíbené soutěže z této oblasti mizí. Důvodem je nesouhlas zastupitelstva obce a tvrzení, že závody omezují život v obci. S tím se dá do jisté míry souhlasit, ale jedná se opravdu o takovou „blokádu“ obce Dubová, že je nutné motoristickou akci nepovolit? Co je však tím pravým důvodem pro zrušení akce - hluk, blokáda obce či osobní averze vůči této akci? Nejde tady spíše o jasný cíl likvidace těchto soutěží, než o pocit nějakého vlastního omezení či ohrožení? Proč se občané dotčené obce nebouří také v době, kdy probíhají na místním hřišti fotbalová utkání doprovázená hlukem a konzumací alkoholu? Proč je jim trnem v oku právě motorismus? Uvědomuje si někdo z nich, jakou práci musí pořadatelé vynaložit na přípravu a organizaci takového závodu a jaké finanční částky musí vložit již do příprav (které se jim nevrátí ani po odjetí závodu)? Nedělají to pro sebe, ale pro fanoušky.
Závody v Podhradí měly dlouholetou tradici a jméno napříč celou republikou. Není nic neobvyklého potkat se s fanoušky v zahraničí, kteří znají tuto trať. Znám řadu příznivců motosportu, kteří se zde objevili poprvé právě na závodech a již léta zde jezdí na dovolenou, protože si toto místo oblíbili. Nelze ani pominout, že krom šíření pozitivního jména obce, také zde návštěvníci z řad účastníků i fanoušků utratí i nějakou korunu v místních podnicích. Místní podnikatelé určitě mohou využít příležitosti a prodat nějaké to zboží či nabídnout službu. Obec Radkov může tyto závody využít i ke své prezentaci, neboť závody navštěvuje stále více mediálních zástupců, což jim dává možnost zviditelnit se v pozitivním slova smyslu v tisku, na fotografiích či videu. Zákaz těchto závodů jim ovšem může rovněž přinést reklamu, byť si nejsem jistý, zda právě pozitivní.
Rád bych ještě podotknul, že motoristický sport není sportem zbohatlíků a snobů, lidí, co jezdí v autech pod vlivem drog a alkoholu a jediným výsledkem jejich činnosti je materiální škoda, zranění či usmrcení. Motorismu se věnují i docela obyčejní lidé, kteří své stroje stovky či tisíce hodin „piplali“ doma v garážích, protože si nemohou dovolit zakoupit drahou techniku. Vítkovský kopec přispěl k jezdecké výchově mnoha jezdců, jejich jména mají dnes zvuk v daleko prestižnějších soutěžích a osobně mohu potvrdit, že na Vítkov rádi vzpomínají a vracejí se zde. A není snad lepší, aby se mladí jezdci učili tímto způsobem na uzavřené trati, která je pořadatelsky zajištěná, než aby zkoušeli své jezdecké „umění“ v běžném provozu? Agresivity v provozu je více než dost. Ale závodníci nemají potřebu si něco dokazovat v civilních autech někde na křižovatce. Závody v Podhradí přilákaly řadu diváků z okolí, kteří využili možnosti návštěvy této akce a vzali i své děti. Příště však mohou vyrazit akorát tak do hospod a své děti nechat doma u tabletů a počítačů.
Dneska se zakázal motorismus v další lokalitě. Co přijde zítra? Zakazovat je jednodušší, než něco tvořit. Půjde-li ti takto dál, tak nám nezůstane nic, neboť žádný pořadatel se nebude v dalších letech pouštět do přípravy takto náročných akcí, když mu ji příslušná samospráva nakonec nepovolí.
Smuteční jízda na rozloučenou
Rozloučení nejen s 25. ročníkem Mezinárodní Jízdy pravidelnosti historických vozidel do vrchu.
16. května 2015
9:30 - 11:00 hod. - Prezentace smutečních hostů - náměstí Jana Zajíce Vítkov (okr. Opava) - GPS: 49°46'33.321"N, 17°45'6.222"E
11:00 hod. - START poslední jízdy Vítkov – Podhradí - Vikštejn – Dubová – Radkov – Melč - Radkov- Dubová - Vikštejn - Podhradí
13.00 hod. - oběd Podhradí, po obědě vyhlášeni vítězů - ceny jsou připraveny hodnotné- vyhrát můžete kdokoliv
START POVOLEN: všem moto i auto do r.v. 2015 s platnou RZ a pojistkou na rok 2015. STARTOVNÉ: 99 Kč
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?