Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V Rally Portugal se pro M-Sport začne psát nová kapitola. Vedle premiéry Fiesty R2, která bude poháněna tříválcovým litrovým turbo motorem, se nového motoru dočká také Fiesta RS WRC.
V dílnách M-Sportu se aktuálně dolaďuje pět zcela nových Fiest RS WRC, které si odbudou svoji premiéru už v Portugalsku. Na vývoj auta samozřejmě dohlížel dlouholetý šéftechnik M-Sportu, Christian Loriaux. Poprvé v historii týmu přepracovaný speciál nedostanou pouze tovární jezdci, Ott Tänak a Elfyn Evans, ale také další tři zákazníci: Lorenzo Bertelli, Robert Kubica a Martin Prokop.
Obecně se má za to, že se Loriauxovi i přes jasně nižší rozpočet M-Sportu podařil lišácký kousek, protože by Fiesta měla být schopna držet krok s ostaními továrními speciály. Nových je asi 80 % auta "a největší změna na Fiestě RS WRC se týká motoru", říká Christian Loriaux.
Vzhledem k tomu, že dosavadní motorový partner, společnost Pipo, již nějakou dobu spolupracuje s továrním týmem Hyundai, vzal si poprvé v historii M-Sport vývoj 1,6 litrového turbo motoru pod svá křídla.
Mexiko bylo pro starou Fiestu v barvách týmu M-Sport jednou z posledních soutěží (foto: M-Sport/McKlein)
"Blok je kompletně nový a motor teď má suchou a ne mokrou klikovou skříň. V minulosti byly ve Fiestách RS WRC vestavěny motory, které vycházely ze sériového motoru. Byly ale neskladné a malé rozměry nového bloku pro nás znamenají větší prostor, abychom mohli přizpůsobit chladící systém. Mezichladič a přívod vzduchu jsou také nové, to by motoru kromě jiného mělo přinést o něco větší kroutící moment, a tak o něco více koní.
Uspořádání motoru zůstalo více méně stejné, tak to vyžadují pravidla. Také hlava válců byla převzata ze starého motoru, jen v přepracované formě," pokračuje Christian. Aby byl výkon optimálně přenášen na kola, bylo změněno i zařízení starající se o jeho přenos. "Změny zahrnují také přepracovaný diferenciál, který umožňuje při částečném zatížení jeho opožděné uzavření, jak to už používají Hyundai a Volkswagen. Můžeme teď hydraulicky odpojit také zadní kola, když bude zatažená ruční brzda. Funguje to lépe než čistě mechanický systém používatný předtím."
Vedle nového motoru a mnoha změn v pohonu jsou na autě samozřejmě také další vylepšení, která se mají kromě jiného postarat také o snížení jeho těžiště. Zvnějšku by se nové auto ale od toho stávajícího lišit nemělo. "Největší změny v aerodynamice Fiesty RS WRC přišly už vloni, když jsme přišli s novým předkem auta. To se měnit nebude," zakončil Loriaux.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.