Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od Rally Portugal by měla vyjet DS 3 WRC s inovovaným designem. Kromě dalších technických novinek připravil tým také změnu v aerodynamice vozu.
Pouze Volkswagenu se povedlo hned od startu sezony 2015 vyjet s kompletně novým vozem. Citroën se koncentroval na to, aby měl pro začátek sezony připravený nový motor, který pochází z WTCC (stále ale jde 1,6l s turbem). Protože jsou ale v rally použité pro motor jiné uchytné body, inženýři museli navrhnout nový blok motoru.
Kromě toho obsahoval tento první krok modifikace auta také novou zadní nápravu a upravené zadní přítlačné křídlo. Po návratu do Evropy bude následovat další vývojový krok auta. Tým chce získat více přítlaku na přední nápravu, nasadí tedy novou nápravu a také změní aerodynamicku v přední části auta.
Ta půjde poznat nejenom podle upraveného předního nárazníku, ale změněny budou také přední blatníky. Ty poměrně silně připomínají řešení z Volkswagenu Polo R WRC. Poslední vývojový krok je v plánu zhruba na polovinu sezony - sestávat se bude z vylepšeného podvozku. Pak už by měli Mads Ostberg a Kris Meeke dostat opravdu účinnou zbraň proti továrním Volkswagenům.
Citroën upravený vůz testoval v Portugalsku, na video se můžete také podívat:
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
