Hayden Paddon a Kevin Abbring předvedli při Rally Sweden dobrý výkon. Oba mladíci si z víkendu odnášejí pozitiva.
Největší pozornost z továrního týmu Hyundai na sebe upoutal samozřejmě Thierry Neuville, ale ani jeho kolegové, Hayden Paddon a Kevin Abbring, nepředvedli vůbec špatné výkony. Novozélanďan si dojel pro páté místo v cíli, což je jeho doposud nejlepší výsledek ve WRC. "Pro nás to byla hodně důležitá soutěž.
Bylo důležité, že se nám podařilo posbírat na této velmi těžké soutěži důležité zkušenosti. Po páteční etapě jsme byl 6., poté jsme se rozhodli, že toto místo udržíme. Museli jsme hodně tvrdě pracovat na tom, abychom svůj styl i nastavení auta přizpůsobili těmto extrémně obtížným podmínkám.
Jsem moc rád za to, jak soutěž probíhala, a že se nám povedlo zlepšit se. Měli jsme pár dobrých okamžiků i pár problémů. Ale dojet v TOP5 je pro nás hodně dobrý výsledek a jsou to důležité body pro tým. Myslím, že jsme dosáhli nejlepšího možného. Před Mexikem je to pro nás dobrá výchozí pozice," řekl Hayden Paddon.
Kevin při své první soutěži s vozem WRC
Jeho značkový kolega, Kevin Abbring, ve Švédsku debutoval s vozem WRC. Nešlo tedy o příliš snadný začátek pro mladého Holanďana, který sice dvakrát výrazně ztratil výletem mimo trať, jinak ale zajížděl slibné časy: "Na tuto soutěž zřejmě jen tak nezapomenu. Jsem opravdu rád, že se mi povedlo dokončit moji první soutěž s Hyundai i20 WRC.
Byla to neskutečná zkušenost a pro mě i privilegium odjet tyto těžké zkoušky ve Švédsku. Zdejší zkoušky mají můj respekt. Hodně jsem se bavil a neustále rostlo moje sebevědomí. Bylo tam sice pár složitých momentů, ale ty při takto těžké premiérové soutěži musíte čekat. Měli jsme jisté problémy s rozpisem, ale jinak to bylo v pořádku. Už se nemohu dočkat mých dalších startů ve WRC."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.