Keď napadne prvý centimeter snehu a premávka v Bratislave skolabuje, mnohí sa rozhodnú sadať za volant len v prípade núdze, čo žiaľ často býva práve cesta do práce... Igor Drotár do kancelárie cestovať nemusí: je v nej vždy, keď si sadá do pretekárskeho auta. Tentoraz, no len na dve zimné súťaže, osedlal Mitsubishi Lancer EVO IX.
S prešovským rodákom a stále čerstvým šesťdesiatnikom Igorom sme sa porozprávali o Liqui Moly Winter Cupe, Dobšinskej zime, Rally Monte Carlo, jeho plánoch na túto sezónu a napokon odpovie aj tým, ktorí pochybujú o jeho rýchlosti za pretekárskym volantom.
Igor, nedočkaví fanúšikovia rally mali možnosť vychutnať si minulý víkend rýchle stroje počas Liqui Moly Winter Cup. Ako toto podujatie dopadlo z tvojho pohľadu spoluorganizátora a povedz nám dôvod tvojho skorého vypadnutia?
Nebolo vopred jasné, či Liqui Moly Winter Cup bude, no napokon padlo rozhodnutie podujatie zorganizovať, čo som veľmi rád. Prihlásilo sa tu až 50 posádok a napokon odštartovalo 49. Prišlo sa sem pozrieť aj veľké množstvo divákov, čo len svedčí o obľúbenosti tohto športu. Asi tretina trate bola na snehu, tretina na ľade a tretina na šotoline. Bolo to náročné na ovládanie auta a každý si určite prišiel na svoje. Okrem množstva amatérskych posádok tu jazdili aj posádky veľkého slovenského šampionátu. Videli sme športové vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies, no štartovú listinu zdobili aj takmer rodinné autá. Trať mala zhruba 5 km a išla sa trikrát. Čo sa môjho účinkovania týka, nemal som veľa šťastia. Hneď na začiatku prvej rýchlostnej skúšky som dostal defekt predného ľavého kolesa a skončil som tak celkovo asi na deviatom mieste. To sme však dali do poriadku a išli sme do druhej skúšky. Skoro všetci dostali počas súťaže defekt, okrem víťaza, niektorí nazbierali dokonca až dva defekty. Asi po 500 metroch druhej RS som začul divný pazvuk. Onedlho na to sa nám rozletela prevodovka, čo pre nás znamenalo koniec. Tak ako v Prešove, aj na nasledujúcu Dobšinskú zimu osedlávam Mitsubishi Lancer EVO IX. Verím, že tam nás čaká lepší výsledok. Vozidlo je totiž výborné.
Aký je aktuálny stav, čo sa tvojej sezóny týka? Je niečo, čo nám môžeš prezradiť už teraz?
Žiaľ nemám ešte nič, čo by som mohol prezradiť, keďže tímy, ktoré prenajímajú nové vozidlá WRC, boli na Monte Carle. Chceme to uzavrieť v priebehu nasledujúceho týždňa a následne oznámime, s čím odjazdíme sezónu rally aj kopcov.
Sledoval si dianie WRC na Rallye Monte Carlo? Kto ťa prekvapil najviac?
Rally Monte Carlo som doslova presedel na internete, pretože sme tam mali domáceho zástupcu Martina Kočiho z Košíc. Celé 4 dni som bol nalepený v napätí na obrazovke a sledoval priebežné výsledky. Doslova som žasol a som hrdý na takého reprezentanta, akého sme tam v podstate ešte nemali. Skutočne úžasné výsledky tu spravili kedysi aj Jožko Béreš či bratia Melichárekovci, no Martin prakticky od prvej skúšky bojoval o desatiny úplne vpredu v triede WRC2, a to ako súkromný jazdec v poli silných jazdcov aj fabrík, ako je Citroën. I keď napokon nedošiel do cieľa, pre mňa je to najlepší slovenský výkon, aký sme tam videli. Veľmi sa z toho teším.
Niekto by ti mohol vyčítať, že už máš svoj vek, aj svoj výkonnostný zenit za sebou. Minulá sezóna však patrila medzi tvoje najúspešnejšie. Unavuje ťa niekedy pretekanie, alebo naopak – čo by si odkázal pochybovačom?
Práve naopak, pretekanie ma vôbec neunavuje a neviem sa už teraz dočkať novej sezóny. Občas sa cítim ako malý chlapec, ktorý napäto čaká na svoju hračku. Všetko, čo v živote robíš, mal by si robiť s láskou a čistým srdcom. Ak sa časom vytratia a spolu s nimi aj výsledky, vtedy s tým treba prestať. No aj vďaka stále dobrým výkonom, ktoré odzrkadľujú moju lásku k tomuto športu, nemám dôvod uvažovať o odchode.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.