M-Sport chce s poměrně radikálně přepracovanou Fiestou RS WRC ukončit dlouhou sérii bez vítězství. Nová Fiesta však bude připravena nejdříve v květnu.
Týmový šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, oznámil, že plánované vylepšení Fiesty RS WRC bude největším v historii. Brit slíbil, že změny se nevyhnou žádné části auta. M-Sport tak chce ukončit svoje dlouhé čekání na vítězství ve WRC, které teď trvá už něco přes dva roky. Přepracované Fiesty bychom se tak měli dočkat poprvé v květnu v Portugalsku.
"Šasi zůstane stejné i na novém autě, ale celé srdce auta je nové. Budou to největší změny, do kterých jsme se na autě pustili od roku 2011, kdy jsme jej poprvé představili," říká Malcolm Wilson. V sídle týmu v britské Cumbrii se teď pracuje na úplně nové pohonné jednotce. Bude to poprvé, co se tým dvojnásobných mistrů světa sám pustí do vývoje motoru pro speciál WRC.
Ačkoliv je již Fiesta pro rok 2015 hotová, tak Wilson přiznává, že mají menší zpoždění, nicméně stále věří tomu, že bude auto pro Portugalsko připraveno. "Motor už má nějaký čas na testovací stolici za sebou. S montáží něco málo zaostáváme, ale auto už v Greystoke hodně jezdí, takže si neděláme žádné velké obavy."
Samotný Wilson přiznal, že jeho svěřenci, Elfyn Evans a Ott Tänak, budou v prvních soutěžích na přepracované speciály Volkswagenu a Citroënu asi ztrácet. "Budeme asi trochu zaostávat. Možná to bude těžké, než v Portugalsku dostaneme náš nový motor a auto."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.