Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Yuriy Protasov doufá, že bude schopen potvrdit svůj program na sezonu 2015 po úvodní Rally Monte Carlo. Ukrajinec pojede úvodní soutěž sezony s DS 3 WRC týmu D-MAX.
Následně se rýsuje solidní program pro tuto sezonu, avšak finální potvrzení by mělo přijít až po soutěži v Monte Carlu. Vloni odjel Yuriy Protasov 12 soutěží střídavě ve WRC2 s Fordem Fiesta RRC nebo R5 a také se třikrát svezl s Fordem Fiesta RS WRC.
Ve WRC2 obsadil 4. příčku, ale dlouho se držel v čele šampionátu. V Německu a Španělsku dojel s vozem WRC vždy těsně za body na 11. místě. V plánu má Yuriy 17. ledna test DS 3 WRC poblíž města Gap.
"Naším cílem je pokračovat směrem vpřed a růst jako posádka. Dostali jsme zajímavou nabídku odjet první soutěž sezony s DS 3 WRC. Tento projekt má velký potenciál. Začneme na Monte Carlu a budeme doufat, že všechno bude OK," říká jezdec.
Yuriy na trati Katalánské rally
Pro tým D-MAX to bude premiérový závod v MS. Luca Pregliasco, který je v týmu zodpovědný za start Protasova na Monte Carlu, řekl, že D-MAX by byl dobrým krokem v jeho kariéře. Šéf týmu, Max Beltrami, se už na premiéru v MS moc těší: "Věřím, že Protasov má velký potenciál, jeho loňské vítězství v rámci WRC2 na Monte Carlu zvyšuje očekávání. Náš tým tvrdě pracuje na tom, aby se stal vhodnou volbou oproti ostatním týmům působícím v MS."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.