Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota si chce pro svůj tým v MS 'vychovat' mladíka. Zájem měla o juniora Citroënu, kterého se pokusila přetáhnout.
Toyota napodzim zorganizovala test v Itálii, kam pozvala pět mladíků - informovali jsme Vás v tomto článku. Podle informací serveru AutoHebdo.fr tento "rozstřel" vyhrál Stéphane Lefebre, kterému TMG vytvořilo nabídku na starty ve WRC2 s jejich podporou.
Francouz dostal jako odměnu za vítězství v JWRC od Citroënu 'pouze' 6 startů ve WRC2, nabídka Toyoty tedy byla lepší. Jenže když se to Citroën dozvěděl, tak okamžitě nabídku Toyoty nejen dorovnal, ale dokonce vylepšil - mladíkovi nabídl rozšířený program ve WRC2 navíc dva starty v ME a minimálně dva starty s DS 3 WRC.
Podle spekulací francouzského serveru je dalším v pořadí Kevin Abbring. Tomu včera nebyl prodloužen program u Peugeotu, a tak doufá ve smlouvu s Toyotou. Jezdec se navíc před časem nechal slyšet, že "bojuje o místo ve WRC".
Citroën má s výchovou mladíků zkušenosti, když do WRC přivedl Sébastiena Loeba a také Sébastiena Ogiera. Ten však po roce v továrním týmu po vzájemných neshodách odešel k VW.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.