Kris Meeke a jeho zatím neoznámený týmový kolega budou v příštím roce závodit s modernizovaným speciálem Citroën DS3 WRC. Cíl je jasný - vyzvat zatím dominantní Polo R WRC.
Šéf továrního týmu Citroën, Yves Matton, oznámil, že mají před sebou rok plný vývoje jejich DS3 WRC. S tím se pojí také mnohem ambicioznější cíle na nadcházející sezonu. "Příští rok bude homologována spousta nových věcí a uděláme to ve třech etapách," řekl Yves Matton pro WRC Live.
"První krok přijde na Rally Monte Carlo s novým motorem používajícím stejnou filozofii jako ten, se kterým jezdíme ve World Touring Cars. Budeme mít nové zavěšení a představíme nové řazení pádly [rychlostních stupňů], které můžeme od příštího roku používat. Poté, přiližně někde kolem Portugalska - ačkoliv si nejsme jisti tím, na přesně které soutěži - budeme mít evoluci aerodynamického balíčku. A nakonec očekáváme další velký krok se zavěšením ve druhé polovině sezony."
Příští rok se můžeme těšit na upravené speciály DS3 WRC
Matton věří, že kombinace mechanických zlepšení a jezdců s většími zkušenostmi s autem umožní týmu zlepšit letošní nejlepší výsledek, kterým je druhé místo ze Sardinie. "Příští rok doufáme v to, že vyhrajeme pár rally. Očekáváme, že se auto hodně zlepší. A doufáme také, že i naši jezdci budou mít více zkušeností než tomu bylo zkraje tohoto roku. Letos jsme čekali na to, až se nám otevřou dveře, aby nám to dalo možnost získat vítězství. OK, otevřeno jsme měli v Německu, ale bohužel jsme toho nevyužili! Doufám, že příští rok se podobné situace budou dít častěji."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.