Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úleva pro všechny fanoušky, i v příštím roce uvidíme na tratích WRC vozy DS3 WRC, DS3 R5 a DS3 R3T. Ovšem jméno Citroën se vytrácí.
"Je to konec Citroënu ve WRC?" dostal otázku Yves Matton při jednom z rozhovorů pro francouzský Best-of-rallylive.com. Ten asi vteřinu pouvažoval a pak odpověděl: "Máte pravdu, je to tak." Důvod je zřejmý, v automobilovém průmyslu totiž došlo ke změně - od 1. června má totiž koncern PSA tři značky (Peugeot, Citroën a DS).
Současné WRC francouzského koncernu vychází z civilního modelu DS3, kterého se již od roku 2010 prodalo přes 500 000 kusů. Dalšími modely značky DS jsou DS4 a DS5. I ostatní vozy DS se prodávají velmi dobře, což donutilo šéfa PSA, Carlose Tavarese, k vytvoření nové značky.
Nová značka si teď musí vybudovat svoji vlastní identitu. Tomu v koncernu PSA přikládají velkou důležitost, avšak uvědomují si, že půjde o velmi dlouhou misi. Marketing tedy bude hrát velkou roli a WRC poskytuje skvělou příležitost pro prezentaci nové značky.
Na horním okraji předního okna vidíme označení DS
Logo nové značky bylo prezentováno teprve před několika týdny na autosalonu v Paříži. Nová značka nabízí momentálně údajně až 15 různých modelů vozů. Na víkendové Rally Catalunya byl přítomný i nejvyšší šéf značky DS, Yves Bonnefont, se svým marketingovým ředitelem.
"Příští rok přistoupí značka DS k motorsportu velmi odpovědně. S vyjímkou marketingu a komunikace však tato změna nijak neovlivní naše působení ve WRC a v rámci soutěží," ubezpečil Matton.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
