Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úleva pro všechny fanoušky, i v příštím roce uvidíme na tratích WRC vozy DS3 WRC, DS3 R5 a DS3 R3T. Ovšem jméno Citroën se vytrácí.
"Je to konec Citroënu ve WRC?" dostal otázku Yves Matton při jednom z rozhovorů pro francouzský Best-of-rallylive.com. Ten asi vteřinu pouvažoval a pak odpověděl: "Máte pravdu, je to tak." Důvod je zřejmý, v automobilovém průmyslu totiž došlo ke změně - od 1. června má totiž koncern PSA tři značky (Peugeot, Citroën a DS).
Současné WRC francouzského koncernu vychází z civilního modelu DS3, kterého se již od roku 2010 prodalo přes 500 000 kusů. Dalšími modely značky DS jsou DS4 a DS5. I ostatní vozy DS se prodávají velmi dobře, což donutilo šéfa PSA, Carlose Tavarese, k vytvoření nové značky.
Nová značka si teď musí vybudovat svoji vlastní identitu. Tomu v koncernu PSA přikládají velkou důležitost, avšak uvědomují si, že půjde o velmi dlouhou misi. Marketing tedy bude hrát velkou roli a WRC poskytuje skvělou příležitost pro prezentaci nové značky.
Na horním okraji předního okna vidíme označení DS
Logo nové značky bylo prezentováno teprve před několika týdny na autosalonu v Paříži. Nová značka nabízí momentálně údajně až 15 různých modelů vozů. Na víkendové Rally Catalunya byl přítomný i nejvyšší šéf značky DS, Yves Bonnefont, se svým marketingovým ředitelem.
"Příští rok přistoupí značka DS k motorsportu velmi odpovědně. S vyjímkou marketingu a komunikace však tato změna nijak neovlivní naše působení ve WRC a v rámci soutěží," ubezpečil Matton.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
