Karl Kruuda se stal prvním ne-finským jezdcem v 59 leté historii finského šampionátu, který ho dokázal vyhrát. Tuto čest mu zajistilo třetí místo z Pirelli Rally in Tampere .
21 letý Estonec jezdil ve Finsku s Fordem Fiesta S2000 týmu PrintSport. V konečném hodnocení má náskok 8 bodů (ve Finsku sezona začíná v zimě a končí napodzim). Karla Kruudu zradil v poslední soutěži roku posilovač řízení, i tak ale dojel na třetím místě.
"Vytvořili jsme historii, což je neskutečný pocit. Teď mám velmi unavené ruce, protože mi vypověděl službu posilovač řízení. Bylo tudíž těžké udržet auto na trati. Musím říct, že tyhle tratě opravdu miluji, především proto, že člověk musí jet naplno za všech podmínek. Pravděpodobně pojedu několik soutěží ve Finsku i příští rok," řekl jezdec po dojezdu do cíle.
Kruuda jezdil v roce 2011 i se Škodou Fabia S2000
Karl navíc ještě může získat titul ve WRC2, v nadcházejícíc soutěži ve Francii sice nepojede, ale stále mu zbývají dva podniky roku - Španělsko a Wales. Ve WRC má však k dispozici už novější techniku v podobě Peugeotu 208 T16.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?