Na jednání FIA se rozhodovalo kromě kalendáře také o změnách v pravidlech. Co nás tedy čeká?
FIA zamítla navrhovanou změnu ve startovním pořadí. Návrh obsahoval nápad, aby vedoucí jezdec šampionátu jel jako první na tratích soutěží MS hned celé dva dny. To Ogier silně kritizoval. Návrh však definitivně smeten ze stolu nebyl, 3. prosince je další jednání, kde by se mohlo stanovisko změnit.
Komise také, alespoň zatím, zamítla návrh na změnu celého formátu soutěží, kdy o celkovém výsledku měl rozhodovat "rozstřel" v poslední zkoušce soutěže mezi 1. a 2., 3. a 4. jezdcem atd.
Na jednání byla odsouhlasena změna v systému 'Rally2' [možnost i nadále startovat v další etapě přes výpadek v předešlé]. Jezdci, kteří toto pravidlo využijí, si však na své konto za každou neodjetou zkoušku místo dosavadních pěti minut přičtou hned sedm minut. Penalizace deseti minut za odstoupení v poslední zkoušce etapy zůstává.
Další změna se týká testování. Registrované týmy nově budou moci před každou soutěží testovat jeden den. O kalendáři jsme psali v tomto článku.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?