Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vítězem divácké Super rychlostní zkoušky v ulicích Zlína se stala nizozemsko-britská posádka Kevin Abbring, Sebastian Marshall na továrním voze Peugeot 208 T16 ze stáje Peugeot Rally Academy.
Na druhém místě skončila vedoucí posádka evropského šampionátu Esapekka Lappi, Janne Ferm z Finska na továrním voze Škoda Fabia S2000, která zaostala o 2,8 vteřiny. Třetí příčku obsadila irsko-britská dvojice Craig Breen, Scott Martin jedoucí na voze Peugeot 208 T16 se ztrátou 4,6 vteřiny na vítěze. Nejlepší z českých jezdců byl Tomáš Kostka, hned za ním byl o pouhou desetinu úřadující český šampion Václav Pech.
Kolem třiceti tisíc diváků sledovalo v ulicích krajského města úvodní rychlostní zkoušku čtyřiačtyřicátého ročníku Barum Czech Rally Zlín. Nejrychlejší čas v hodnotě 7:10,6 minuty na okruhové erzetě v délce 9,51 km zajel pětadvacetiletý Nizozemec Abbring na peugeotu. Mezi dvojici továrních jezdců Peugeot Rally Academy se vklínil pouze Lappiz Finska. Do elitní desítky proklouzli čtyři čeští zástupci Kostka, Pech, Roman Kresta a Jaromír Tarabus. Z favoritů skončili až ve druhé desítce Kajetan Kajetanowicz z Polska (13. místo) a Ott Tänak z Estonska (15.), oba na vozech Ford Fiesta R5.
Nejrychlejším jezdcem v kategorii dvoukolek je Egon Smékal z České republiky (Citroën DS3 R3T), druhý jede další Čech Adam Kobliha (Renault Clio R3) a třetí Francouz Stéphane Lefebvre (Peugeot 208 R2), který zároveň vede i hodnocení evropských juniorů.
V hodnocení produkčních vozů vede český jezdec Martin Březík (Mitsubishi Lancer EVO IX). Výsledky po 1. rychlostní zkoušce:
1. Abbring – Marshall (NLD/GBR, Peugeot 208 T16) 7:10,6 min2. Lappi – Ferm (FIN, Škoda Fabia S2000) + 2,8 s3. Breen – Martin (IRL/GBR, Peugeot 208 T16) + 4,6 s4. Kostka – Houšť (CZE, Ford Fiesta R5) + 4,7 s5. Pech – Uhel (CZE, Mini John Cooper Works S2000) + 4,8 s6. Consani – Vilmot (FRA, Peugeot 207 S2000) + 7,3 s7. Kresta – Starý (CZE, Škoda Fabia S2000) + 8,7 s8. Wiegand – Christian (DEU, Škoda Fabia S2000) + 9,4 s9. Tarabus – Trunkát (CZE, Škoda Fabia S2000) + 11,3 s10. Magalhaes – Magalhaes (PRT, Peugeot 208 T16) + 12,1 s23. Smékal – Hýbnerová (CZE, Citroën DS3 R3T) + 34,2 s
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
