Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aby shakedown dostal opět ztracený náboj, FIA se rozhodla pro změnu od příští sezony.
V Polsku například nebyl problém, protože všichni jezdci ve snaze připravit se co nejlépe na neznámé zkoušky v okolí Mazurských jezer hojně shakedownu využívali, avšak na jiných soutěžích to není pravidlem. Jediným, kdo v Polsku projel trať pouze dvakrát, byl Sébastien Ogier s Volkswagenem Polo R WRC.
To se ale od příštího roku změní. FIA předepsala prioritním jezdcům 1 a 2 minimálně tři průjezdy shakedownem. Toto ustanovení bylo odhlasováno na jednání v Mnichově.
Obavy, že díky zvýšenému počtu průjezdců budou jezdci likvidovat cenné pneumatiky, jejichž počet je pro soutěže omezen, jsou liché. Pro shakedown dostanou výše zmínění jezdci sadu pneumatik navíc.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
