Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Auto Mikka Hirvonena na cestě ke čtvrté RZ Rally Sardegna kompletně shořelo. Tato událost zdržela průběh celé rally.
Sardinská rally pro Mikka Hirvonena skončila. Jezdci totiž na přejezdu z RZ3 na RZ4 kompletně shořel jeho vůz. Stalo se to, když posádka na přejezdu zastavila, aby zkontrolovala stav gum: "Měnili jsme gumy a jako obvykle jsme kontrolovali jejich tlak a vše bylo v pořádku, nic nesvědčilo o nějakém problému. Pak ale auto bez nějakého důvodu začalo hořet. Když jsem s tím ohněm bojoval, tak jsem si všiml, že zadní nárazník je dobrý. Často se stává, že oheň začne od výfuku. Je to zvláštní," řekl Mikko Hirvonen. Jen o chvíli později si ale všimli plamenů, navíc měli problémy s hasícím přístrojem, a tak jim auto shořelo před očima. Posádka je v pořádku.
Video z místa nehody:
Foto z místa nehody (zdroj: Twitter):
Sledovat BILLIOT Jérémie@planetemarcus#WRC Ford Fiesta Wrc @MikkoWRC after fire attack !!! [PHOTO] by @Yazeed_AlRajhi pic.twitter.com/kACEOg0LQk
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat WRC@OfficialWRCBig drama for @MikkoWRC on the road section between stage 3 & 4. Both Mikko and Jarmo are fine. pic.twitter.com/v6AOYlzV5J
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat Julian Porter@The_Rally_GuruJarmo walks away from the burning Fiesta WRC car. Both Mikko and Jarmo are fine. They don't know why it caught fire. pic.twitter.com/NKxJ46Z7Ar
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat Julian Porter@The_Rally_GuruThe remains of Mikko's Fiesta. To repeat the crew are fine and this was on road section. pic.twitter.com/hlsjAViVuY
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat WRC@OfficialWRCThis is what remains of Mikko's Fiesta after it burnt out on the road section. The crew are fine. pic.twitter.com/2LEJlA1WW3
Odpovědět Retweet Oblíbené Více
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
