Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Auto Mikka Hirvonena na cestě ke čtvrté RZ Rally Sardegna kompletně shořelo. Tato událost zdržela průběh celé rally.
Sardinská rally pro Mikka Hirvonena skončila. Jezdci totiž na přejezdu z RZ3 na RZ4 kompletně shořel jeho vůz. Stalo se to, když posádka na přejezdu zastavila, aby zkontrolovala stav gum: "Měnili jsme gumy a jako obvykle jsme kontrolovali jejich tlak a vše bylo v pořádku, nic nesvědčilo o nějakém problému. Pak ale auto bez nějakého důvodu začalo hořet. Když jsem s tím ohněm bojoval, tak jsem si všiml, že zadní nárazník je dobrý. Často se stává, že oheň začne od výfuku. Je to zvláštní," řekl Mikko Hirvonen. Jen o chvíli později si ale všimli plamenů, navíc měli problémy s hasícím přístrojem, a tak jim auto shořelo před očima. Posádka je v pořádku.
Video z místa nehody:
Foto z místa nehody (zdroj: Twitter):
Sledovat BILLIOT Jérémie@planetemarcus#WRC Ford Fiesta Wrc @MikkoWRC after fire attack !!! [PHOTO] by @Yazeed_AlRajhi pic.twitter.com/kACEOg0LQk
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat WRC@OfficialWRCBig drama for @MikkoWRC on the road section between stage 3 & 4. Both Mikko and Jarmo are fine. pic.twitter.com/v6AOYlzV5J
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat Julian Porter@The_Rally_GuruJarmo walks away from the burning Fiesta WRC car. Both Mikko and Jarmo are fine. They don't know why it caught fire. pic.twitter.com/NKxJ46Z7Ar
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat Julian Porter@The_Rally_GuruThe remains of Mikko's Fiesta. To repeat the crew are fine and this was on road section. pic.twitter.com/hlsjAViVuY
Odpovědět Retweet Oblíbené Více Sledovat WRC@OfficialWRCThis is what remains of Mikko's Fiesta after it burnt out on the road section. The crew are fine. pic.twitter.com/2LEJlA1WW3
Odpovědět Retweet Oblíbené Více
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?