VIDEO: Na štvrtý kopcový víkend, ktorý sa konal v Košiciach na podujatí Moris Cup Jahodná 2014 sa L Racing Team pripravoval mimoriadne dôsledne. Jeho jazdci tu totiž mohli získať dvojnásobný počet bodov do hodnotenia tohtoročného seriálu. Niektorým sa to podarilo, iným, žiaľ nie.
Počas oboch súťažných dní bola atmosféra na Jahodnej viac, menej pokojná a uvoľnená, veď okrem drobných ťukancov, či niekoľkých technických porúch preteky odsýpali dobre a hlavne vo vopred stanovenom časovom harmonograme a jazdci L Racing Teamu nemuseli bojovať okrem jazdeckého výkonu s nijakými nepredvídanými okolnosťami. „Musím v prvom rade povedať, že v tomto roku, na rozdiel od predchádzajúcich sa zdá, že organizátor zvláda všetko dobre. Preteky prebiehajú podľa časového harmonogramu, nikto nie je zbytočne nervózny a všetko ide tak ako má. Náš tím sa na Jahodnej prezentuje nakoniec iba so štyrmi súťažiacimi, keďže okrem nášho Petra, ktorý nemá dokončené auto, o čom som hovoril už pred pretekmi, spomedzi prihlásených chýba iba Marek Špavelko. Ten nestihol dať dohromady prevodovku, ktorá mu odoprela službu v Prešove. Som spokojný, keďže sme stihli dokončiť aj motor do Subaru pre Ďodiho, ktorý isto bude bojovať medzi najrýchlejšími,“ odštartoval naše rozprávanie šéf L Racing Teamu Ján Lipták.
Ako Janko Lipták povedal, na štarte sa divákom predstavila po oba dva dni celkovo štvorica jazdcov. Ako prvý z nich sa na štart postavil mladučký Norbert Tamáš s vozidlom VAZ 2101, súťažiaci v rámci Slovenského kopcového pohára. Keďže to bol iba jeho druhý pretekársky víkend v kariére jazdca, cieľ bol jednoduchý – najazdiť čo možno najviac ostrých kilometrov, nazbierať množstvo skúseností a hlavne absolvovať komplet všetky tréningové a súťažné jazdy. Norbertovi sa toto všetko podarilo, navyše pridal do svojej zbierky umiestnení aj dve štvrté miesta v triede NP2.
Po Norbertovi sa na štartovú čiaru s vozidlom Toyota Celica 165 ST postavil Ján Lipták, bojujúci v rámci veľkého majstráku o body v klasifikácii Historik. Janko bol vo všetkých ôsmych, čiže štyroch tréningových a štyroch súťažných jazdách, ktoré účastníci Moris Cup Jahodná 2014 museli absolvovať, medzi Historikmi najrýchlejší za čo mu samozrejme patrili nielen body do celkového hodnotenia, ale aj dvojica najväčších pohárov. „Boli to pre mňa iba druhé a tretie preteky v tomto roku. Najazdené mám veľmi málo a preto som nadmieru spokojný,“ zhodnotil svoj výkon Ján Lipták.L Racing Team prvýkrát v tomto roku reprezentoval aj Poliak Roman Baran na Renaulte Clio. Roman však bojoval na Jahodnej iba do poľského šampionátu: „Som rád, že som opäť po dlhej dobe mohol reprezentovať L Racing Team a Janka Liptáka. V mojich očiach je to jeden z najlepších slovenských tímov. Čo sa týka mojej jazdy, som spokojný, veď ešte pár dní pred Jahodnou som nevedel či budem štartovať, alebo nie. Nemal som totiž komplet pripravené auto. Dojazdil som po obidva dni na druhom mieste v triede E1 do dvoch litrov, tak som nadmieru spokojný.“
Posledným z jazdcov L Racing Teamu, ktorý štartoval medzi absolútnou špičkou bol bývalý päť násobný majster Slovenska v rally Jozef Béreš mladší. Ten sa divákom na Jahodnej predstavil s novinkou L Racing Teamu, kopcovým špeciálom Subaru Impreza WRX. V sobotu Ďodi zajazdil v súčte časov na treťom mieste absolútneho poradia, čím splnil predvíkendový plán, dojazdiť medzi najrýchlejšou trojicou. „V podstate odkedy sme prišli z posledných pretekov zo Zalužu sme stále robili na aute. Menili sme na ňom veľmi veľa vecí. Urobili sme nový motor, podarilo sa naprogramovať riadiacu jednotku tak, aby už fungovali diferenciály ako majú. Tie už fungujú, ale aby to predtým zatáčalo sme museli urobiť nastavenia, ktoré teraz nefungujú. Do každej jazdy sme teda robili iné nastavenie a musím povedať, že stále je to lepšie a lepšie. Som rád, že už všetko začína fungovať,“ vysvetlil Ďodi Béreš po sobotnej poslednej jazde. V nedeľu spočiatku fungovalo všetko ako malo, po prvej súťažnej jazde figuroval Jozef Béreš síce na šiestom mieste absolútneho poradia, medzi plechovými autami mu však patrila tretia priečka a to všetko iba s tesným rozdielom na najbližších konkurentov. Nič teda ešte nebolo jasné, víťazom sa mohol stať ktokoľvek z nich. Prišla však posledná nedeľná ostrá jazda a všetko zmenila Ďodiho havária, pri ktorej sa mu vďaka Bohu nič nestalo, Subaru Impreza WRX je však vhodné iba do šrotu. „Bola to jednoznačne technická porucha na aute. Presnú príčinu ešte skúmame, ale vyzerá to na uvoľnené rameno, ktoré sa utrhlo a spôsobilo nehodu. Jednoznačne môžem povedať, že Ďodi na tom nenesie najmenšiu vinu, dokonca po odsledovaní záznamu z dvojice onboard kamier, ktoré boli v aute musím konštatovať, že aj napriek dvesto kilometrovej rýchlosti svojou duchaprítomnosťou dokonca zmiernil následky nehody na minimum. Je síce pravda, že auto pôjde do šrotu, dôležité je, že on je celý a zdravý,“ skonštatoval Ján Lipták, šéf L Racing Teamu.
Po tejto nehode je už vopred jasné, že Jozefa Béreša mladšieho z dôvodu absencie súťažného vozidla v rámci podujatia Ecce Homo Šternberk, podujatia, ktoré je aj súčasťou slovenského šampionátu určite neuvidíme. Ako to bude v poľskej Limanovej, či na slovenských Hutách, vás budeme určite informovať.Miro Majláth
//Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.