Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
FIA chce na setkání v Ženevě předložit základ pravidel platných od roku 2017.
Rok 2017 se sice může zdát hodně vzdálený, avšak FIA se již teď musí zabývat sezonou za tři roky. Konkrétně jde o technická pravdila pro WRC. Aktuální verze pravidel totiž platí jen do roku 2016, v roce 2017 tedy může vyjet nová generace vozů WRC.
Na setkání zástupců FIA a zástupců promotéra šampionátu, společnosti Promoter GmbH, dnes v Ženevě by se mělo mluvit i o tomto tématu. Prezident WRC komise pro Autosport potvrdil, že technická pravidla pro sezonu 2017 jsou jedním z bodu programu: "Sezona 2017 je tu už brzy.
Musíme se velmi rychle rozhodnout, jak budou vozy vypadat. Všechny současné týmy to chtějí vědět. A týmy, které by eventuelně vstoupily do WRC, potřebují čas, aby mohly vyvíjet," naráží Carlos Barbosa především na Toyotu.
V Kolíně nad Rýnem, v sídle Toyoty Motorsport GmbH, probíhají přípravy na možný vstup do WRC. Testovací program s vývojovým vozem na bázi aktuálního Yarisu je již v plném proudu, avšak definitivní rozhodnutí bude záviset právě na pravidlech pro rok 2017. Pro Toyotu je zvláště důležité, jestli bude umožněno používat hybridní technologie. Japonská značka je průkopníkem v této oblasti v automobilovém průmyslu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
