Tvrdý boj mezi soutěžemi o to, kdo bude v MS a kdo ne pokračuje i nadále. V Číně a Brazílii se totiž znovu objevují pokusy o získání MS.
Momentálně je stav 10:3 pro Evropu z pohledu místa pořádání soutěží. FIA by ale chtěla tento poměr ve snaze MS více globalizovat posunout ke stavu 7:6. To se ale lehce řekne a těžko udělá. Mimo Evropu se totiž jen velmi obtížně hledají soutěže, které by splňovaly požadavky na odpovídající úroveň.
Svědky podobných snah dostat MS více za hranice Evropy jsme byli již několikrát a všechny ztroskotaly. Teď se ale opět objevily snahy dostat do WRC Brazílii a Čínu. Delegace zástupců z Brazílie byla už v Portugalsku a v jednáních pokračovala i v Argentině.
Plány Jihoameričanů jsou ambiciozní. Ještě před začátkem léta by se měl uskutečnit kandidátský podnik. Tam by organizátoři chtěli dokázat, že dokáží zorganizovat soutěž na úrovni MS. Zatímco Brazilci by se do MS chtěli dostat už v roce 2015, Číňané tak spěchat nebudou.
Ještě vloni se spekulovalo o uspořádání soutěže v, od Pekingu poměrně vzdáleném, regionu Gansu, letos už se mluví o možnosti centra soutěže v blízkosti hlavního města. Soutěž by ale měla dostat konkrétní obrysy až na konci léta. A vzhledem k tomu, že FIA hodlá zveřejnit kalendář sezony 2015 už září, vstup do šampionátu už v příštím roce nepřipadá v úvahu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?