Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní ředitel Citroënu pro motorsport, Yves Matton, je s podiem z Portugalska spokojen. V budoucnu by měly následovat další pokroky v programu WRC (tedy v éře po Loebovi).
Dva ze tří Citroënů DS3 WRC viděly v Portugalsku cíl, jediný Kris Meeke havaroval a soutěž kvůli poškození rámu nedokončil. Khalid Al-Quassimi se zaměřuje především na domácí šampionát a do WRC si občas jen odskočí. Do cíle dojel na 13. místě, kolega Mads Ostberg to dotáhl až na podium, konkrétně na 3. místo.
Nor měj svoji jízdu pod kontrolou, zbytečně neriskoval (což jak sám přiznal byla nudná strategie) a odměnou mu bylo třetí místo. Tento výkon Yvese Mattona potěšil: "Třetí místo Madse ukázalo schopnosti týmu. Jsme schopni bojovat s vedoucími jezdci. Tvrdě jsme pracovali na tom, abychom se zlepšili a byli tak schopni získat silný výsledek."
Pohár za třetí místo už Citroën z letošní sezony má - z Monte Carla (Meeke) a ze Švédska (Ostberg). Ve srovnání se 'zlatými léty Loeba', který tento víkend zažívá premiéru ve WTCC (v kvalifikaci 2.), je to však slabá náplast. Ostberg sice zajel nějaké nejrychlejší časy, avšak ve srovnání s Ogierem byl jasně pomalejší.
Citroën ale letos na titul nepomýšlí. Cílem jsou dílčí úspěchy: "Toto třetí místo je dalším pěkným pokrokem v první třetině sezony. Doufáme, že se dokážeme ještě dál zlepšit." Ve druhé polovině sezony se už bude čekat také víc od Meekea, to na řadu přijdou soutěže, které již z minulosti (ať už od Mini nebo z loňska) zná.
Projekt Mini začal v roce 2011 až na Sardinii, tým však neobsadil všechny soutěže druhé půlky. I tak by ale Meekeovi tyto znalosti mohly pomoci
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
