Mikko Hirvonen je poslední aktivní jezdec, který se přihlásil do "Souboje o Helsinky".
Jezdec M-Sportu se přidá do aktivní skupiny jezdců WRC, kterou tvoří ještě Jari-Matti Latvala, Thierry Neuville, Sebastien Ogier a Mads Ostberg. Aktuální jezdci budou čelit bývalým hvězdám WRC, které budou zastupovat Markku Alen, Marcus Grönholm, Juha Kankkunen a Tommi Makinen.
Celá akce se bude konat v ulicích Helsinek a bude předcházet místní soutěži. Její uspořádání je v rámci oslavy 20. výročí sponzoringu firmy Neste Oil. "Mělo by to být zajímavé a je skvělé, že pojedeme, domluvili jsme se na poslední chvíli. Pojede se na asfaltu, takže mým cílem je jet maximálně bokem a dělat donuts [pálení pneumatik], aby se fanoušci bavili," říká Mikko Hirvonen.
Pamatujete doby, kdy jezdil Hirvonen s Grönholmem v týmu Ford? Teď budou oba reprezentovat odlišné týmy...
"Doufám, že konkurence od bývalých jezdců bude velká. Bude to zajímavější, ale upřímně, jedu se tam bavit, vážně to brát nebudu." A jak si Mikko myslí, že si bývalý jezdci poradí s aktuální technikou? "Pokud se vejdou do sedačky, tak myslím, že nebude problém. Je to cool jet proti těmto jménům. Jsou to legendy, hrdinové, které jsme vždy v mládí sledovali. Bývali na vrcholu, určitě si akci užiji."
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.