Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Robert Kubica popisuje, co se stalo v RZ4 špatně. Polák v sobotu znovu odstartuje do soutěže v rámci pravidel Rally 2, avšak z 62. místa. Tentokrát narazil se svým Fordem Fiesta RS WRC do stromu, o který utrhl zavěšení.
"Den začal dobře, jeli jsme opatrně, neriskovali jsme. Neměli jsme ani jedinou horkou chvilku, ale pak přišla RZ4. Udělal jsem chybu v sérii zatáček levá-pravá-levá, na výjezdu z nich. Všiml jsem si, že zkušení jezdci WRC katují tyto zatáčky více, než jsem si během seznamovacích jízd myslel, že bude možné. Rozhodl jsem se jet tedy v jejich stopách.
Na konci pravé zažáčky jsme trefili kořen stromu. Hodně mě to překvapilo. Viděl jsem strom, ale myslel jsem, že je dost daleko od kraje tratě. Když jsem zjistil, že roste v příkrém srázu, tak už bylo pozdě a narazili jsme do něj spodkem auta.
Pravá strana auta povyskočila nahoru, což nás popohodilo na druhou stranu a levou částí jsme něco trefili, což nám zničilo zavěšení. Jsem moc zklamaný, poprvé jsem si jízdu na šotolině opravdu užíval. Nejel jsem nijak z ostra, věřil jsem si v autě. Těšil jsem se na druhé průjezdy, ale nakonec náš den skončil takto nešťastně. Doufám, že zítra budeme mít větší štěstí," popsal nehodu Robert Kubica.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
