Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po velkém množství chyb zkraje sezony se nechce Robert Kubica v Portugalsku dopustit další. Polák zná tuto soutěž již z loňska, když zde vloni odstartovat svůj program ve WRC2.
O chybách Kubici se toho již namluvilo hodně a zdá se, že Mexiko bylo opravdovou poslední kapkou. O víkendu se jede v Portugalsku, jehož šotolinové tratě bývalý pilot Formule 1 zná z loňské sezony. Tehdy obsadil celkově 19. místo a v rámci WRC2 6. Portugalská rally vyžaduje precizní rozpis, protože je na trati spousta zatáček, které se jedou ve velkých rychlostech. Tato oblast byla pro Roberta doposud největším problémem.
"Od mého návratu do profesionálního motorsportu [po nehodě] je tohle první soutěž vůbec, kterou již znám a pojedu ji podruhé. Zhruba tak už tedy vím, co můžu očekávat. Jasně, jsou zde i nové zkoušky a určité změny v porovnání s loňským rokem. Díky tomu bude pro mě nová jen asi polovina soutěže," říká Robert Kubica.
"Vím ale, jakou charakteristiku tratí můžu očekávat. Za posledních 12 měsíců se toho hodně změnilo. Tehdy to byla moje první šotolinová soutěž, do té doby jsem neměl s tímto povrchem žádné zkušenosti, a jel jsem s vozem specifikace RRC," vzpomíná 29 soutěžák. "Myslím, že tato soutěž pro mě bude trošku lehčí, vím co čekat od zkoušek i auta.
Na šotolině začal Robert sbírat zkušenosti terpve před rokem
Pokud je mi známo, Portugalsko je dost těžká a náročná soutěž. To se letos nezmění, proto k ní přistoupíme jako k nové soutěži. Všechny světové soutěže jsou pro mě těžké, zvláště ty šotolinové, s nimi mám opravdu málo zkušeností.
Po těžkém startu sezony chci tentokrát soutěž zvládnout bez chyby. Jak už jsem řekl, nebude to jednoduché a čeká mě další výzva. Musíme si počkat, jestli se mi budou zkušenosti z loňského roku hodit. Mým cílem je zůstat na trati a odjet čistou rally," zakončil jezdec Fordu.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
