Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dvojnásobný mistr světa, Carlos Sainz, se nebude účastnit vývojových prací na chystané evoluci VW Pola R WRC pro rok 2015 vzhledem k tomu, že minulý týden bylo oznámeno jeho spojení s Peugeotem.
Šéf Volkswagenu pro motorsport, Jost Capito, řekl, že 51letý Španěl velice brzy opustí svoje místo v jeho týmu. Sainz, který vyhrál MS v rally v letech 1990 a 1992 s Toyotou, byl součástí VW programu od samého začátku. Nakonec byl prvním jezdcem, který se ke konci roku 2011 svezl s Polem R WRC a zkraje roku 2012 také začínal se šotolinovými testy vozu.
Od té doby byl ambasadorem Volswagenu a během minulé sezony se pravidelně ukazoval v servisním parku jednotlivých soutěží. "Měli jsme s ním smlouvu. Ta končí velice brzy, a tak nebude prodloužena, protože chce stále aktivně závodit," říká Jost Capito pro wrc.com. Šéf týmu VW sice neřekl, kdy přesně smlouva Sainzovi končí, ale potvrdil, že je to předtím, než začnou první testy s Peugeotem 2008 DKR a dodal, že Sainz už nebude zapojen do vývojových prací na Polu R WRC.
Sainz už Dakar vyhrál v roce 2010 za volantem speciálu německé značky, teď ho čeká nová výzva s Francouzi. "Když vezmeme, jak moc mám rád Dakar, tak to byla až moc dobrá nabídka na to, abych jí odmítl, když se mě Peugeot zeptal, jestli bych chtěl být součástí jejich jezdecké sestavy na tomto unikátním dobrodružství," řekl Carlos Sainz.
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?