Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po Rally Monte Carlo zradila Mikka Hirvonena technika i v Mexiku. Nakonec si náladu zlepšil alespoň trochu v Power Stage.
Mikku Hirvonenovi se po jeho návratu k Fordu lepí smůla na paty. Na Rally Mexiko se letos už podruhé postaral špatný alternátor o výpadek jezdce ze soutěže, v Mexiku ale narozdíl od Monte Carla platilo pravidlo Rally2, a tak se do soutěže mohl vrátit poté, co musel v pátek před osmou RZ svoji Fiestu RS WRC odstavit. Tou dobou byl Fin na slušném třetím místě.
"Do té doby jsme jeli dobrou rally, takže bylo velkým zklamáním, že tento den tak skončil," řekl Mikko Hirvonen v pátek večer. I tak ale soutěžák vidí pozitivní tendence. "Zkusili jsme nějaké změny v nastavení, s ovládáním auta jsem byl hodně spokojený - což bylo vidět i na časech, když jsme se přiblížili druhému místu. Poté, co začla stoupat teplota v alternátoru, byl náš den před RZ8 ukončen."
Fiestu RS WRC Mikko Hirvonen moc dobře zná z dřívějšího několikaletého působení u M-Sportu
V sobotu se ale na mexické tratě vrátil a pokračoval ve svých konstantních výkonech, když zajel několik času v TOP3, které dokazují, že si na Fiestu rychle opět zvykl. To pak pokračovalo i v neděli, když na Power Stage dojel třetí, hned za oběma VW. Celkově bral ještě body za osmé místo. "Byla opravdu škoda, že jsme měli v pátek ten problém, ale tak to občas chodí. Určitě bychom mohli bojovat o podium a dokonce by bylo možné i druhé místo, i tak si z této rally můžeme odvést hodně pozitivního."
"Věřím, že v průběhu sezony budeme moci zabojovat. V minulých dnech jsme na autě vyzkoušeli nějaké věci a s tím, co jsme se naučili, jsem spokojený. Máme také nějaké nápady na další zlepšení. Před následujícím testem můžeme auto dále vylepšit a pak být na všech soutěžích hrozbou," zakončil Fin.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
