Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po Rally Monte Carlo zradila Mikka Hirvonena technika i v Mexiku. Nakonec si náladu zlepšil alespoň trochu v Power Stage.
Mikku Hirvonenovi se po jeho návratu k Fordu lepí smůla na paty. Na Rally Mexiko se letos už podruhé postaral špatný alternátor o výpadek jezdce ze soutěže, v Mexiku ale narozdíl od Monte Carla platilo pravidlo Rally2, a tak se do soutěže mohl vrátit poté, co musel v pátek před osmou RZ svoji Fiestu RS WRC odstavit. Tou dobou byl Fin na slušném třetím místě.
"Do té doby jsme jeli dobrou rally, takže bylo velkým zklamáním, že tento den tak skončil," řekl Mikko Hirvonen v pátek večer. I tak ale soutěžák vidí pozitivní tendence. "Zkusili jsme nějaké změny v nastavení, s ovládáním auta jsem byl hodně spokojený - což bylo vidět i na časech, když jsme se přiblížili druhému místu. Poté, co začla stoupat teplota v alternátoru, byl náš den před RZ8 ukončen."
Fiestu RS WRC Mikko Hirvonen moc dobře zná z dřívějšího několikaletého působení u M-Sportu
V sobotu se ale na mexické tratě vrátil a pokračoval ve svých konstantních výkonech, když zajel několik času v TOP3, které dokazují, že si na Fiestu rychle opět zvykl. To pak pokračovalo i v neděli, když na Power Stage dojel třetí, hned za oběma VW. Celkově bral ještě body za osmé místo. "Byla opravdu škoda, že jsme měli v pátek ten problém, ale tak to občas chodí. Určitě bychom mohli bojovat o podium a dokonce by bylo možné i druhé místo, i tak si z této rally můžeme odvést hodně pozitivního."
"Věřím, že v průběhu sezony budeme moci zabojovat. V minulých dnech jsme na autě vyzkoušeli nějaké věci a s tím, co jsme se naučili, jsem spokojený. Máme také nějaké nápady na další zlepšení. Před následujícím testem můžeme auto dále vylepšit a pak být na všech soutěžích hrozbou," zakončil Fin.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
