Dnes se v Mexiku jel shakedown, na kterém byl o více než jednu vteřinu nejrychlejší tovární jezdec VW a současný vedoucí muž tabulky, Jari-Matti Latvala.
Nejrychlejším jezdcem na 6,27 km dlouhé speciálce byl pilot VW, Jari-Matti Latvala. Druhý čas zajel Kris Meeke z Citroënu, ovšem na Latvalu ztratil 1,1s. Jak už jsme se ale v minulosti několikrát mohli přesvědčit, tak výsledky shakedownu nejsou nijak směrodatné po vývoj soutěže samotné.
Výsledky shakedownu Rally Mexiko:
1. Latvala/ Anttila, Volkswagen 3:53,62. Meeke/Nagle, Citroën 3:54,73. Ogier/Ingrassia, Volkswagen 3:55,64. Mikkelsen/Markkula, Volkswagen 3:57,15. Östberg/ Andersson, Citroën 3:57,26. Hirvonen/Lehtinen, Citroën 3:58,27. Neuville/Gilsoul, Hyundai 4:00,18. Kubica/Szczepaniak , Ford 4:01,59. Atkinson/Prevot, Hyundai 4:02,810. Guerra/Rozada, Ford 4:04,411. Prokop/Tomanek, Ford 4:10,512. Evans/Barrit, Ford 4:11,4
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?