Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes se v Mexiku jel shakedown, na kterém byl o více než jednu vteřinu nejrychlejší tovární jezdec VW a současný vedoucí muž tabulky, Jari-Matti Latvala.
Nejrychlejším jezdcem na 6,27 km dlouhé speciálce byl pilot VW, Jari-Matti Latvala. Druhý čas zajel Kris Meeke z Citroënu, ovšem na Latvalu ztratil 1,1s. Jak už jsme se ale v minulosti několikrát mohli přesvědčit, tak výsledky shakedownu nejsou nijak směrodatné po vývoj soutěže samotné.
Výsledky shakedownu Rally Mexiko:
1. Latvala/ Anttila, Volkswagen 3:53,62. Meeke/Nagle, Citroën 3:54,73. Ogier/Ingrassia, Volkswagen 3:55,64. Mikkelsen/Markkula, Volkswagen 3:57,15. Östberg/ Andersson, Citroën 3:57,26. Hirvonen/Lehtinen, Citroën 3:58,27. Neuville/Gilsoul, Hyundai 4:00,18. Kubica/Szczepaniak , Ford 4:01,59. Atkinson/Prevot, Hyundai 4:02,810. Guerra/Rozada, Ford 4:04,411. Prokop/Tomanek, Ford 4:10,512. Evans/Barrit, Ford 4:11,4
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.