Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Mexiko je první ze šesti soutěží v řadě, které se jednou na šotolině. Pro celý tým Hyundai je tento povrch zatím velkou neznámou. Celý tým tedy netrpělivě očekává úvodní představení na povrchu, který v MS dominuje.
Přípravy Hyundai na Mexiko započaly již minulý rok testy ve španělské Almerii. Před odletem do Střední Ameriky se celý tým ještě jednou na jih poloostrova vrátil a provedl další test. Thierry Neuville se zde svezl s i20 WRC poprvé na šotolině.
"Auto se chovalo dobře, zvládli jsme odjet spoustu kilometrů a nalezli jsme nastavení pro soutěž. Jde hlavně o to, abychom zvládli soutěž bez větších zaváhání a poskytli tak týmu co možná nejvíc informací, které pomohou při následném vývoji vozu," říká Belgičan, který zde slavil před rokem díky druhému místu svoje první podium v MS.
Vrátí se letos Thierry v Mexiku na stupně vítězů?
I díky tomu patří tato soutěž k jeho oblíbeným v MS: "Už se nemohu dočkat, až opět pojedeme v Mexiku. Je to opravdu fantastiacká rally, na které budu vždy rád startovat. Fakt, že jsem zde získal svoje první podium v MS jen podtrhuje, jak moc oblíbená tato soutěž je."
Šéf týmu, Michel Nandan, se také těší, až uvidí výsledky své doposud pouze testovací práce: "Na Mexiko jsme se připravovali na testech na jihu Španělska. Pořád je to ale jen simulace na tuto specifickou soutěž. Mexiko je první letní soutěž roku, kde se hodně práší. Bude zajímavé sledovat, jak se bude auto chovat. Stejně jako dvě předešlé soutěže pro nás Mexiko představuje další vývojový krok s i20 WRC. Cíle jsou stejné: S oběma vozy dojet do cíle."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
