Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od doby, kdy byl oznámen vstup Citroënu do WTCC se spekuluje o jeho odchodu z WRC. Yves Matton teď ale znovu zdůraznil, že mají dlouhodobý kontrakt s Abú Dhabí, který jim zajišťuje setrvání v tomto sportu.
Yves Matton už musí být z neustálých otázek týkajících se budoucnosti týmu Citroën ve WRC nervózní. "Máme smlouvu s Abú Dhabí na roky 2014 a 2015. Je zde také opce na další dva roky," říká týmový šéf Citroënu. Zatímco se Citroën připravuje na vstup do MS cestovních vozů, tak je velkou otázkou, jak probíhá vývoj rallyové DS3 WRC. Dle mnohých pozorovatelů, totiž ve Francii o vývoj nové generace vozu WRC už zájem nemají.
Dle mnohých ale mohou začít práce na tomto projektu až po úspěšném vstupu na okruhy, aby tak po vypršení homologace stávajících vozů specifikace WRC mohl být připraven nový speciál. Do té doby by také měli mít za sebou velice důležité roky své kariéry Mads Ostberg a Kris Meeke. Citroën ústy Mattona pro příští rok očekává vítězný pár jezdců: "Letos nám nejde o šampionát. Mám plán do budoucna, kdy budou naši jezdci na úrovni, na kterou je chci dostat."
Díky penězům z Abu Dhabi zůstane Citroën ve WRC
My ovšem dodáváme, že je stále třeba mít na paměti finanční situaci celého koncernu PSA. Tu by ale měl zlepšit majetkový vstup čínského Dongfengu a zvýšení základního kapitálu i za přispění francouzské vlády až o 4 miliardy Eur.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
